| 来源： |
每日经济新闻 |
发布时间： |
2011年01月27日 08:39 |
作者： |
梅东哲 |
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备受京城购车者关心的摇号政策终于正式施行。1月26日上午10点，北京市对小客车号牌指标进行了首次摇号。截至1月24日，递交摇号申请的人数超过21万，接近北京全年发放的指标总额。本次摇号共有187420个申请通过审批，最终有17600个中签编号，中签比例为10.6：1。
鉴于10.6：1的中签几率确实不高，北京市政府副秘书长周正宇在摇号现场接受媒体采访时表示，购车者如果参加一到两年摇号都没有被选中，又确实有买车需要的话，政府会考虑给予指标令其买到车。这表明，北京出台的“限牌”政策或有微调，购车实际需求有望成为发放牌照的参考指标。
行业专家分析，首次摇号就有超过21万申请者参加，近19万人通过申请，对1.76万个指标进行争夺。而下个月第二轮摇号将可能有更多的人递交摇号申请，加上这次通过审批却没有中签的人，此后摇号的基数也许会像滚雪球一样越来越大，中签的几率可能会逐渐降低。
据了解，在北京实施限牌之后，汽车销售行业普遍受到很大影响，根据职酷网研究部对北京地区汽车行业人才需求的统计来看，汽车销售人员需求下降约四成半，相反，能够满足人们驾车出行需求的租车行业则备受青睐。汽车租赁、售后、维修等人员需求稍有增加。销售层面的限制让经销商开始将经营策略从卖车型转向服务，更加重视售后、维修等后续环节，将现有的客户转化为客户资源。
中国汽车流通协会有形汽车市场分会常务副理事长苏晖在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，在北京实施限牌令的政策环境下，新车销售将会面临挑战，而汽车租赁业务将会遇到难得的发展机遇，机关企事业单位，包括部分私人用车，很可能都会转变观念，倾向于租赁用车的方式，这在一定程度上有助于缓解汽车总量过快的增长。
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