据新华社报道，铁道部总经济师余邦利15日在铁道部春运新闻发布会上称，中国大规模的高铁建设资金完全有保障，不会导致债务危机。

　　“从中国铁路整体债务水平上看，处于安全、合理、可控水平，2010年底铁路企业资产负债率预计在56%左右。今后一段时期，经营性净现金流完全能够覆盖还本付息的需求。”他说。

　　2011年，中国铁路安排基本建设投资7000亿元，新线铺轨7935公里，复线铺轨6211公里，新线投产7901公里，复线投产6861公里，电气化投产8800公里。

　　高铁票价偏高，使得一些高铁运行线路“曲高和寡”，质疑高铁盈利能力的声音也随之而来。不过，从已经开通运营的高铁来看，其运量和收入稳步快速增长。3年多来，高铁已安全运送旅客6亿多人次。2010年铁路旅客发送量比高速列车开行前的2006年增长了33.4%。因此，中国高铁具有良好的收益预期，能够实现良性和可持续发展。