| 来源： |
每日经济新闻 |
发布时间： |
2010年12月31日 08:44 |
作者： |
宛霞 |
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每经记者 宛霞 发自北京
昨日（12月30日）14时，北京5条地铁新线同时开通并投入试运营。新线与既有地铁线路连接，使得北京郊区5座新城进出市区的时间均缩短至1小时以内。新线还将以各种形式延伸，与河北省多个区域的交通基础设施实现对接，“京津冀都市圈”初步成型。
昨日开通的5条线分别是大兴线、亦庄线、昌平线、房山线以及15号线（望京西到顺义后沙峪段）。对比前后两张北京地铁线路图可以发现，9条既有线路中，有8条集中在市区运营，而新增的5条线路则呈放射状，向京城北、东北、东南、南、西南5个方向延伸。
社科院经济研究所研究员、区域经济学家徐逢贤告诉 《每日经济新闻》记者，北京市“地铁生活圈”的正式成型，为“京津冀城市圈”的最终落实提供了“落脚点”。交通基础设施的完善，为城市圈内的产业协调和转移提供了机遇，京城的大部分产业在向郊区转移，新开通的地铁线路引导着产业朝“8+2”迈进。
徐逢贤所说的“8+2”，是指《京津冀都市圈区域发展规划》，涉及北京、天津两个直辖市和河北省的石家庄、廊坊、保定、唐山、秦皇岛、沧州、张家口、承德8市。
国家发改委主任张平在近日召开的2010年全国发展和改革工作会议上要求，抓紧编制并出台京津冀都市圈等重点区域规划。一位参与规划论证的相关专家昨日告诉记者，三地发改委对这一区域发展规划的总体思想、产业定位、经济发展主体方向已达成一致，在规划中对三地区的主导产业发展、文化教育布局等均有明确表述。
“明年上半年一定会出台。”上述人士表示，北京将在打造“世界城市”的同时，将低端制造业逐步转移，河北将是京津高技术产业和先进制造业研发转化及加工配套基地。
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