| 来源： |
浙商 |
发布时间： |
2010年10月27日 17:13 |
作者： |
倪轶容 |
| |
"作为'世界工厂'，'中国制造'凭借低廉的用工成本，依靠价格优势，在国际市场上曾经占据了一定的位置，但近年来受国际金融危机、国际贸易保护政策、国内用工成本上涨等因素的影响，中国制造业面临前所未有的危机。"10月21日，环球市场GMC优质制造商总裁论坛杭州论坛开幕，"全球定位之父"阿尔o里斯（Al Ries）出席论坛并担任主讲嘉宾。针对当前国际经济形势，结合区域经济特点，里斯分析并提出了杭州制造业发展以及在国际贸易中的定位战略，为杭州制造业加快产业升级和国际化进程提供了重要的参考意见。
论坛上，杭州某金属制品公司负责人表示，五金制造在我国具有悠久的历史，但与国际一流的五金制造企业相比，国内五金制造技术较为落后，产品科技含量不高、附加值低，不但缺乏市场竞争力，而且利润微薄，企业生存发展十分艰难。
事实上，这种状况不仅仅表现在五金行业，以低成本为依托的中国制造业普遍存在上述问题。针对中国制造业的现状，里斯开出的药方是："中国制造"必须进行重新定位，改变过去单纯依靠低成本低价格竞争的观念，以优质制造企业为龙头，大力发展"先进制造业"，实现产业转型升级。这既是解决眼前困境的唯一途径，也是谋求长足发展的长远之计。
"和'中国制造'相比，'德国制造'似乎是一种完全相反的模式。"里斯认为，这个全球成本最昂贵的国家，反而创出了一大批世办一流品牌，这说明高成本未必会抑制出口由此可见，相反，高品质、高附加值的产品才是当今世界的宠儿。
此外，里斯还通过一系列生动的案例，阐述了中国制造应该如何实现自我突破：
1.中国公司很多都是伪定位，他们不擅长聚焦。长虹曾是最大的电视厂商，后来多元化做冰箱、空调、IT产品等。春兰曾是最大的空调厂商，后来则转想摩托车、重型汽车等，TCL也是什么都做，云南白药开始扩张做牙膏，这都是不利于定位的打造。
2.做好一个定位，放弃很重要。比如，航空公司都不愿意放弃自己庞大的业务，只有美国西南航空公司做了放弃：它只做商业、经济舱、国内航线，放弃了货运、头等舱、国外航线等，它甚至只用737一种机型。所以，那些对手如西北航空、美国航空等都消失了。放弃其实是"聚焦"的另外一种体现。
3.如何解决定位聚焦和品牌多元化的矛盾？里斯的忠告是：制定第二个品牌法则。丰田推出高端品牌时，创造了第二个品牌--凌志。Levis推出面向休闲服装的品牌时，创造了第二品牌--DOCKERS，现在价值已经到了10亿美元。IT则推出了一个时尚酷品牌FCUK。宝洁有21个第二品牌，每个品牌都有自己的聚焦效果。
论坛上，环球市场CEO凌风表示，"中国制造"想要改变低值低价的形象，还需要参与更多的国际化认证，而GMC（Global Manufacturer Certificate）作为中国优质制造商群体品牌，将成为推进中国"先进制造业"国际化进程的一个重要平台。
|
| |
|
| |
|
| |
|
|
|
|
|
