□本报记者 王锦

　　春节返乡，由于没有买到北京至洛阳的直达火车票，记者决定绕道郑州“曲线”回家，也因此有幸搭乘2月6日刚刚开通运营的郑西高铁，体验了一次“贴地飞行”。

　　2月10日早晨7时，动车组D133自北京西站出发，5小时后于中午12点到达郑州火车站。随后，记者与郑州的同学碰面，拿到了他提前一天帮忙购买的郑西高铁G2005（郑州至洛阳龙门）的车票，硬座票价61元。还从同学处得知，也许是由于票价相对较高，也许是刚刚开通，G2005的车票并不难买，提前1天在火车票代售点便买到。

　　进入车厢后，顿觉眼前一亮，崭新的车厢里宽敞气派、窗明几净，有舒适的座椅、宽大的行李架，软座车厢的中部上方还有一排电视，感觉像进入了飞机机舱一般。就座之后，周围不时传出乘客的赞叹声：“真不错，座椅挺宽敞的”、“比飞机座位舒服”、“听说这车都是咱们国家自己生产的……”。记者刚好坐在车厢最前排，一抬头便看到前面墙上的液晶电视，电视里一直在播放陕西以及洛阳的相关介绍，便跟同行的佳佳开玩笑说我们也享受了一次飞机头等舱待遇。

　　中午1点35分，伴随着悦耳的“欢迎乘坐……”广播，G2005准时驶出郑州站。大概能容纳百余人的车厢基本坐满，车厢里的乘客也都难掩兴奋之情，不少人拿着相机或手机在不停拍照留念。

　　157km/h、208km/h、260km/h……车厢顶上一直滚动显示着列车当前的运行速度，车速越来越快，数字不断被刷新。车窗外，树木、田野纷纷风驰电掣般地退后，但车厢内的记者却并未感觉到丝毫的不稳和不适，也几乎没有感觉到以往坐火车时所惯有的震动和噪音。

　　由于当日天气状况并不是太好，郑州还下起了小冰雹，因此G2005列车当日最高时速值达到了310km/h。“网上说高铁的最高时速可以达到350km，相当于波音飞机起飞时的速度，咱们这也算是贴地飞行了吧。”佳佳乘车前显然还做了“功课”。

　　列车乘务员也一改以往的“铁老大”风格，不仅着装上更加艳丽、时尚，服务态度也大大改进，甜美的笑容、温柔的声音丝毫不输给空姐。

　　旁边一位带陕西口音的乘客正在给家人打电话，“非常快，不到4点就能到西安了”。记者由此想起9年前上大学时，从郑州去华山玩，几乎坐了整整一夜的火车。而现在，同样的路程不到两个小时便能到达。

　　还未来得及更多体会“贴地飞行”的乐趣，广播便温柔告知洛阳龙门站即将到达，看看时间，14点10分。大约3分钟后，列车抵达洛阳龙门站，150公里左右的路程只用了大约38分钟。以往从郑州到洛阳，坐普通火车需要2个小时，乘汽车走高速也得花上两个多小时啊。

　　仔细想来，除去中午的等待时间，从北京到洛阳800多公里的路程在火车上也仅花费了5个半小时，“千里京洛半日还”已不再是梦想。飞速发展的中国高铁不仅展现了中国的实力和进步，也缩短了自己同家乡的距离。