| 来源： |
上海证券报 |
发布时间： |
2009年12月11日 09:16 |
作者： |
吴芳兰 |
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⊙记者 吴芳兰 ○编辑 裘海亮
随着明年5月上海世博会开幕的日益临近，上海出租车业务整合力度正不断加大。昨日，强生控股公告称，大股东上海强生集团有限公司35%股权，由强生集团职工持股会以7.36亿元转让给上海久事公司。本次股权转让完成后，久事公司将持有强生集团80%股份。公司大股东仍为强生集团，久事公司仍为实际控制人。
业界对强生控股的出租车业务整合一直存在预期。“在解决职工持股问题后，集团6000辆出租车的资产注入将有望启动。”一位分析师说
事实上，近来上海出租车及公交业务整合正在加快。在沪上四大出租车公司大众交通、强生控股、海博股份、锦江投资中多家动作频频。强生控股9月10日公告称，以14285.18万元收购上海新淮海汽车服务公司100%股权，该公司出租车350辆。棱光实业11月14日披露，公司与上海锦江汽车服务公司签订交易合同，锦江汽车以4429.68万元取得公司持有的出租汽车资产，营运规模为115辆出租汽车。
早在今年2月，上海就正式宣布将启动第三次公交改革，其指导思想是，公交将回归公益性，出租车业务将市场化。
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