中新网11月30日电 本月出租车开始加征了1元的燃油税，油价上升对出租车司机造成了很大的压力，但是我国的燃油价格机制是长期受到大家的质疑之后，形成了涨价机制跟国际接轨。中国社科院财政贸易经济研究所研究员温桂芳30日上午接受网络访谈时表示，目前中国的燃油价格机制接轨方法需要改变。

　　温桂芳坦言，燃油价格的问题关键在于我们与国际接轨的方法有问题。第一，现在国际油价不是真实的价格。很大程度上它不是在市场供求关系决定的，而是由金融资本炒起来的价格，所以说是被扭曲的价格。那么国内市场跟国际价格的接轨，造成了国内市场的价格也是扭曲的。第二，中国石油的依赖程度50%，自产自销50%。国产的原油成本比国际要低，如果按照国际那个去接轨，那么显然石油行业是有暴利。第三，油价调整之后有些油价站不升反降，这说明目前的价格联动机制存在问题，因此对这些垄断行业的成本监管是相当重要的。

　　温桂芳表示，如果放开了由石油的寡头垄断定价，对石油行业会更有利。 (据人民网网络直播文字整理)