| 来源： |
北京商报 |
发布时间： |
2009年11月13日 10:10 |
作者： |
蓝朝晖;车亮 |
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随着在中国产能的进一步提升，高端品牌国产化营销的新战略露出了端倪。昨日，宝马集团和华晨汽车集团在北京正式签署一项备忘录，双方股东决定新增投资50亿元启动合资企业华晨宝马汽车有限公司下一阶段的发展计划。
按照规划，华晨宝马将在保持沈阳大东区现有工厂产能稳步增长的同时，在沈阳经济技术开发区进行二期厂区建设投资，计划于2010年启动。目前二期工厂潜在总产能第一步将增加到年产10万辆，长远的增长计划是逐步增加到年产30万辆。这项计划将在更多本地化研发的支持下进行，扩建项目中还将包括一个发动机工厂。
华晨宝马董事长吴小安表示，华晨宝马在未来三年的时间内，逐步完善新工厂的建设，加上一期的7.5万-10万辆产能，初步达到17.5万-20万辆的产能，并预留20万辆产能。在新工厂启动的同时，还将增加宝马3系和宝马5系长轴距版汽车的产量，同时寻求机会引进满足中国客户需求的新产品。
尽管宝马方面并未承认在华赶超竞争对手的野心，但从目前的产能规划看，业内人士认为宝马已做好了产能的储备。
在与奔驰和奥迪在华的竞争中，宝马在高端车市场一直处于第二的位置。此前，在9月19日，投资近10亿元人民币的全数字化一汽-大众新奥迪总装车间正式投产，一举把奥迪在中国的产能从10万辆提高到20万辆。与此同时，北京奔驰也在现有的产能基础上进行改造，预计明年的产能也将达到8万辆。而宝马方面在二期工厂初期的产能也将是10万辆。
今年在全球经济危机肆虐的形势下，中国车市在全球一枝独秀、一派火红。业内人士分析，随着中国市场开始领跑，本土化战略无疑成为各国际品牌提升市场占有率的法宝。
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