| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2009年11月13日 09:53 |
作者： |
任绍敏 |
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任绍敏
房地产和私家车的快速增长，杭州交通正面临困境。
截至2009年9月底，杭州市机动车保有量突破150万辆，平均每5个人就拥有1辆汽车。行路难、停车难等交通积弊困扰着杭州。
杭州试图通过公共自行车缓解城市交通困境。
1小时内免费，1小时到2小时收1元租车费，1小时之内归还之后再续借实际上还是免费。杭州公共自行车项目可谓“无心插柳柳成荫”，最初是为了规范旅游景点自行车收费项目，如今公共自行车已成为杭州市区居民的日常交通工具。
杭州公共自行车使用者90％以上是市民或长期在杭州的外来务工者，而中外游客不到10％。CBN记者在杭州南宋御街附近一个租车点采访时发现，前来租还公共自行车者络绎不绝。
按照杭州市的规划，公共自行车此后将“像普及电话一样”，公共自行车出行在杭州公共交通总量中的份额已接近4％，其节能减排的作用不容小觑。
5万辆公共自行车、2000个租赁点，今年年底，杭州公共自行车彻底“覆盖所有的小区、大型商厦和超市”。
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