| 来源： |
国际金融报 |
发布时间： |
2009年11月11日 09:16 |
作者： |
安蓓;张艺 |
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我国于11月１０日起将汽、柴油价格每吨提高４８０元。此次价格上调后，将对消费者、国内物价水平以及各行业产生什么影响？记者就此采访了有关人士。
开车族压力增加
刚购置了一辆ＰＯＬＯ车的私家车主罗先生算了一笔账，一箱油４５升，油价上涨后加满一箱油要多花２０元左右。罗先生计算了一下：平时上下班开车以及周末出行，一个月大概用两箱油，每个月在汽油方面的开支并没有增长多少，不至于影响自己的生活。
但单位离家较远的成先生则感觉压力有点大。成先生开的是一辆标致３０７，上个月花了大概１４００元油钱。“这次涨价后，每个月又要多花８０多元钱。一次涨不觉得压力太大，但这样一直涨下去，都不敢开车了！”
作为对油价调整较敏感的一个群体，北京市华大出租汽车公司出租车司机叶师傅告诉记者，他一个月平均加油６００升，这次涨价后每月要多花２００多元钱油钱。“现在就希望补贴能够尽快落实”。
利好炼油行业
此次国内成品油价格的上调，对于国内炼油行业来说无疑是利好消息。中信证券研究员殷孝东说，从三季度业绩报告看，我国两大炼油商中石油和中石化的炼油业务经营业绩已呈大幅下降之势。此次国内成品油价格上调前，随着国际石油价格的大幅上涨，炼油行业毛利已被原料价格的大幅上涨完全吃掉。两公司炼油板块已现亏损。
中国石油和化学工业协会信息与市场部副主任祝昉说，此次上调油价，有利于炼油行业正常运转。但目前我国各行业正处于恢复期，成品油价格的上调必然会向下游行业传递，并对下游行业需求产生一定的抑制作用。其中，对物流运输量较大的行业成本影响尤其明显。
根据石化工业协会的统计，前三季度我国石油表观消费量同比增长０．７％，今年来首次正增长，比上半年回升３．６个百分点。
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