60年风雨路，它们一路走来，经历过白手起家的艰辛，品尝过创造奇迹的喜悦，更经历过凤凰涅槃的阵痛。面对市场经济的大潮，它们有过彷徨，碰过挫折，但从未放弃希望；经过一次次艰难的改革、跋涉，最终焕发生机与活力。

　　它们就是中国国有企业，共和国的长子，中国经济的脊梁。

　　贡献：发展中铸就脊梁

　　2008年，受国际金融危机影响，机床制造业一片低迷，但齐二机床却实现了工业总产值、销售收入、利润同比分别增长30%、20%和3%。

　　这不是齐二机床第一次创造奇迹。作为新中国成立之初机床行业“十八罗汉”之一，它曾与无数国有企业一道，在一穷二白的基础上，短时间内奇迹般地描绘出了新中国经济发展的最初蓝图。

　　在新中国成立之初，全国固定资产仅100多亿元，工业结构畸形，门类单一，水平低下。国有经济由此应运而生，国有企业历史性地担负起了铸造中国经济“脊梁”的重任：为了早日打出原油，以“铁人”王进喜为代表的大庆人以“有条件要上，没有条件创造条件也要上”的英雄气概，战天斗地，将中国贫油的帽子扔到了太平洋……

　　经过新中国成立后三年经济恢复，有了初步基础的国有企业快速成长，并确立了在国民经济中的主导地位：1952年底，全国国有工业企业已有9500多个，资产总值由1949年的68.9亿元增长到108亿元。

　　正是以国有企业为依托，上世纪五六十年代，国家得以集中力量进行大规模的经济建设，现代工业体系从无到有，从小到大，打破了西方的经济封锁，提供了经济建设和人民生活所需要的产品，巩固了新生的人民共和国。

　　如今，经过几代人的自主创新和艰苦努力，国有企业经济“脊梁”的地位和作用日益明显。国企在石油石化、航空航天、电力、国防工业、重要资源开发、重大装备制造等关系国家安全和国民经济命脉的重要行业和经济领域占有主导地位。以装备制造业为例，我国形成了独立完整、门类齐全、具有相当规模和一定水平的装备制造体系，2008年总产值达19630亿美元，位居世界第二位。

　　在建设社会主义市场经济的今天，国有企业仍然是国民经济的重要支柱。面对2008年的低温雨雪冰冻灾害和地震灾害，国有企业不讲条件，不计代价，全力以赴，仅中央企业就为抗震救灾无偿调用的物资超过100亿元，捐款捐物达60亿元。

　　目前，央企承担了我国几乎全部的原油、天然气和乙烯生产，提供了全部的基础电信服务和大部分增值服务，发电量约占全国的55%，民航运输总周转量占82%，水运货运的89%，汽车产量约占全国的48%，生产的高附加值钢材约占全国的60%。

　　数据显示，2002-2007年，全国国有企业销售收入从8.53万亿元增长到18万亿元；实现利润从3786亿元增长到16200亿元；上缴税金从 6794 亿元增长到15700 亿元。

　　涅槃：改革中浴火重生

　　1978年，改革开放大幕拉开，国企发展进入了新时期。国有企业曾做出巨大贡献，但也面临机制僵化、效率低下，政企不分、多头管理等弊端。要发展，必须改革，不仅要有体制机制的变革，更要有思想观念的解放。

　　很多人至今还记得深圳蛇口工业区当年的“四分钱奖金风波”。1979年，工业区一家码头施工企业规定，每个工人完成当天定额后，每超额一车可得4分钱奖励。这一措施激发了人们的干劲，每人每天的装车量翻了近两番。但这项措施在当时却引起了一场巨大的争议，不久便被勒令停止。后来，定额超产奖才得以恢复。

　　对国有企业面临的发展困境和改革难题，党中央和国务院高度重视。例如，1984年，党的十二届三中全会通过了《中共中央关于经济体制改革的决定》，确定国企改革为经济体制改革的中心环节。从扩大企业自主权到国企制度创新和结构调整，再到以国有资产管理体制改革推动改革发展，国企改革日益进入“深水区”。

　　减员增效、下岗分流、再就业工程、公司制改造……以推进建立现代企业制度试点为切入点，为了成为“自主经营、自负盈亏、自我发展、自我约束”的市场经济主体，国有大中型企业经历了凤凰涅槃般的改革阵痛；抓大放小、战略性改组、调整所有制结构，探索公有制多样化的实现形式……通过实行改组、联合、兼并、股份合作制等一系列放开搞活措施，一大批国有中小企业浴火重生。尤其是1998-2000年，党中央、国务院带领国有企业实施了改革脱困3年攻坚，实现了国有企业的整体扭亏为盈，为国有企业持续快速健康发展打下了良好基础。

　　从国营企业到国有企业，从工厂到公司，从厂长到董事长、总经理……这些变化的背后，国有企业的社会定位、企业形态、管理体制和运行机制发生了根本性变化。

　　改变的还有员工的心态。有着117年历史的国有大型港口青岛港，通过一系列鼓励创新的措施，极大激发了员工的积极性，培养出了以许振超为代表的“金牌工人”。作为奖励，集团奖励给许振超一辆新型“帕萨特”轿车，对多次打破集装箱装卸世界纪录的“冠军团队”重奖10万元，对高吉凯、孙波等十大“行业专家”每人重奖2万元。对这样的奖励，已经没有人再像改革之初那样大惊小怪。

　　随着改革的逐步深入，国有企业的数量逐步下降，但实力在进一步增强。国务院国资委主任李荣融介绍，1997年全国国有企业25.4万户，资产总额13.91万亿元，到2007年减少到11.51万户，但资产总额增长到2007年增长到35.48万亿元。

　　成长：竞争中磨砺“利器”

　　9月11日，中国北车中车进出口有限责任公司与新西兰凯威铁路公司签约，中国北车将向新西兰出口20台内燃机车。这是中国机车首次批量出口西方发达国家。

　　“此前，中国机车的出口基本限定在发展中国家范围，此次内燃机车产品出口不仅迈出向发达

　　国家出口机车的第一步，而且表明我们有能力为发达国家提供先进技术的机车产品，为开发后续市场、挺进更多发达国家创造了有利条件。”中国北车股份有限公司董事长崔殿国说。

　　像中国北车一样，越来越多的国有企业通过自力更生、自主创新，在激烈的市场竞争中打造出了“利器”。有关报告显示，近年来中国装备制造业拥有的自主知识产权数量持续快速增长，装备制造企业已成为中国创造自主知识产权的主力军，中国装备制造业拥有的自主知识产权数量与国外的差距逐步缩小。

　　“真正的核心技术、关键技术必须依靠自主创新。”新疆特变电工股份有限公司董事长张新说，“在事关国计民生的重大装备制造领域，只能依靠本民族装备制造企业的振兴，才能保证国家经济的安全和可持续发展。”

　　目前，在国民经济重要行业和关键领域的中央企业户数占全部中央企业的25%，资产总额占75%，实现利润占到80%。

　　“国有企业活力和竞争力提升，经济效益屡创新高，是国企改革成果的直观体现。”李荣融认为，30年改革带来的核心变化，就是国有企业逐步从政府机关的一个附属生产单位，转变为真正的市场竞争主体。

　　随着经验的积累，国企“走出去”的步伐也更加从容。1978年开始涉足海外的中建是我国最大的建筑企业集团和最大的国际承包商。中建总经理孙文杰回忆，最早去香港的时候，都不好意思在香港人面前拿出自己的名片，怕被称为“内地表叔”。而到现在，中建业务遍布香港，每20个香港人就有1个居住在中建盖出来的房子里。

　　“央企是要踢世界杯的。”李荣融如是说。

　　截至2008年底,共有117家国资委监管的央企发生了对外直接投资活动,共在全球127个国家\(地区\)设立对外直接投资企业1791家,当年对外直接投资流量357.4亿美元,占我国对外直接投资的64%，其中盈利企业占79.9%。在美国《财富》杂志2009年公布的世界500强企业中，中央企业有24家，比上年增加5家，比2003年增加18家。

国企资产总额增长表

国企主营业务收入增长表

国企利润总额增长表图表

　　历史记忆

　　中国一汽：共和国的车轮

　　本报记者　李金桀　温源

　　1956年，我国生产的第一辆“解放牌”汽车在一汽驶下装配线。从此，中国结束了不能制造汽车的历史。1958年，中国一汽研制开发了国产第一辆东风牌小轿车；同年，中国第一辆红旗牌高级轿车下线；第一辆越野车研制成功……中国一汽不断用“第一”夯实着自己的基业，也圆着中国人自己的汽车梦。

　　中国一汽的发展轨迹是中国汽车工业不断发展壮大的缩影，成长的每一个脚印都与共和国的前进步伐紧密相联系。2004年一汽销量突破100万辆，成为我国汽车工业第一个百万辆级的企业，在中国汽车工业发展史上矗起了新的里程碑。

　　进入二十一世纪以来，随着中国加入世贸组织，汽车业快速融入经济全球化。此时一汽已组建为中国第一汽车集团公司，“走出去”输出自主品牌的步伐也开始不断加快。2007年，一汽在墨西哥生产经济型轿车基地奠基，这是我国汽车企业首次在海外规模建厂。

　　“中国汽车业不能永远都当外国的加工厂，必须在核心技术上独立自主，打出自己的民族品牌。”一汽集团技术中心主任李骏的话代表了一汽人的心声。在与国外跨国公司合资合作的基础上，一汽加大对自主品牌轿车的开发，多款轿车相继问世，标志着一汽具备了自主轿车全面升级换代的能力。

　　统计显示，2008年，中国一汽全年销车153.3万辆，相当于改革开放前生产汽车总和的2倍多。56年来，中国一汽已累计向国家提供重、中、轻、轿、客、微各类汽车1200多万辆。从2004年至2008年，中国一汽连续五年进入世界500强。

　　大事记

　　◆1954年以建设156项重点工程为中心的大规模经济建设在全国陆续展开，一大批大型国有企业应运而生

　　◆1956年第一汽车制造厂制造出国产第一辆解放牌载货汽车

　　◆1957年鞍山钢铁集团公司成为中国第一大钢铁生产基地

　　◆1961年中国远洋运输（集团）总公司的前身中国远洋运输公司成立

　　◆1973年沈阳第一机床厂生产出中国第一台数控车床

　　◆1979年,首钢等企业被确定为第一批国家经济体制改革试点单位,实现利润留成。

　　◆1984年，党的十二届三中全会通过了《中共中央关于经济体制改革的决定》，确定国企改革是经济体制改革的中心环节

　　◆1985年第一台国产化长虹彩色电视机通过电子工业部设计、生产一次性定型并批量生产

　　◆1993年党的十四届三中全会通过了《中共中央关于建立社会主义市场经济体制若干问题的决定》

　　◆1997年党的十五大明确建立现代企业制度的方向，提出了“三年脱困”的目标。

　　观见证人感言

　　闵恩泽：（石油化工催化专家，中国科学院院士，中国工程院院士，第三世界科学院院士）

　　1955年，我国只有3座10万吨/年炼油厂，国外同行讥笑我们是在“小茶壶”里炼油。催化剂作为石油炼制的“芯片”，几乎全部从苏联进口。我在国外

　　学的不是催化剂专业，但国家需要，我们就要做，而且要做好。经过大家的努力，1965年，微球硅铝裂化催化剂厂建成投产，中国成为除美国、荷兰之外又一个掌握这项技术的国家。

　　2008年1月8日，胡锦涛总书记向我颁发了2007年度国家最高科学技术奖证书，我十分高兴和振奋。这个奖凝结了几代石油石化人的心血，是全体科研工作者共同的荣誉。我为自己当初回国的决定感到庆幸，我为我的祖国感到自豪。我虽已85岁，但内心仍充满创业激情，我还想再干点事儿，继续做祖国发展的“催化剂”。

　　崔殿国：（中国北车集团公司总经理）

　　大家现在坐的火车安全、舒适、快捷，速度提高了很多，从北京到天津只需要半个小时。现在的地铁修了很多，非常便利。我们的铁路、城市轨道交通的排放也达到了要求，给大家带来了实惠。

　　中国北车的使命是“接轨世界，牵引未来”。我们的产品满足了国内铁路市场的同时，近几年产品的出口比有了比较大的进展。国际市场上的竞争从根本上讲是实力的竞争，能不能赢得对手的尊重，关键看你有没有竞争的实力。目前，我们的出口产品已经摆脱了过去价格比较低、品质比较差的形象，在国际市场上具有竞争力，因为我们的产品在技术上和这些同行差不多，在价格上更有优势。在国际市场上基本是和著名公司在竞争，我觉得这是非常重要的变化。

　　孙普选：（齐二机床集团马恒昌小组第十七任组长、全国人大代表）

　　马恒昌小组曾被誉为“中国工人阶级的一面旗帜”。

　　我是1978年进厂、当了18年组长的老工人。面对这么大的国际金融危机，企业难免要受到影响。但工人们的精神状态非常好。上世纪九十年代，企业最困难时，一个月只能挣百八十元，现在，工人都能挣到三四千元了。想当初那么艰难都挺过来了，现在这点困难难不倒我们。

　　“喊破嗓子，不如做出样子。”这是当年老组长马恒昌的一句话。这句话不仅是一句口号，更是齐二机床人立足本岗、兴企报国的精神动力。马恒昌小组伴随着共和国成长，已走过整整60年。现在，我们小组依旧是早来晚走，即使不挣钱的活儿，只要企业需要，大家也都抢着干。共产党员、班组长永远抢在前面。

上海洋山港矗立着中国自产的大型桥吊钮一新摄