| 来源： |
上海证券报 |
发布时间： |
2009年03月14日 10:14 |
作者： |
索佩敏 |
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珠江西岸将成广东经济新引擎
备受关注的港珠澳大桥开工时间终于落地。昨日，国务院总理温家宝与中外记者见面时表示，港珠澳大桥融资问题已经解决，年内一定开工。同日，港珠澳大桥主体工程初步设计阶段勘察设计合同签约仪式暨勘察设计工作启动仪式在珠海举行，预计2015年建成。
受到温家宝总理表态的提振，港珠澳大桥的相关概念股票昨日集体强势上涨。
港珠澳大桥将跨越珠江口伶仃洋海域，是连接香港、珠海、澳门的大型跨海通道。工程建设内容包括港珠澳大桥主体工程、香港口岸、澳门口岸、香港接线及珠海接线。大桥主体工程采用桥隧组合方式，全长约29.6公里，其中海底隧道长约6.754公里。该项目估算总投资超过700亿元，其中三地共建的大桥主体工程投资约380亿元。
广东省社会科学院宏观经济研究所副所长成建三表示，根据目前公布的大桥融资方案，中央将对港珠澳大桥主体工程出资50亿元，香港、澳门和广东政府也将各自出资，剩余的资金通过贷款等方式解决，而今后大桥产生的收益优先用于归还地方政府投资。“这一方案是中央政府送给粤港澳的大礼包，显示了中央政府加大推进三地合作以及支持港澳发展的决心。”
香港特别行政区路政署署长韦志成表示，这个串起香港、珠海、澳门三个城市圈的大桥建成后，开车从香港到澳门、珠海的时间将由现在的3个多小时缩减为约半个小时。
成建三接受上海证券报采访时认为，港珠澳大桥建成后，将直接带动珠海及其周边中山、江门等珠江西岸地区的经济发展，从而逐渐缩小目前西岸与东岸较大的经济差距。在他看来，以珠海为首的珠江西岸地区将借助大桥，成为广东未来发展的新引擎。
“30年前，珠江西岸的经济体量是珠江东岸（以深圳、东莞为代表）的3到4倍。但随着东岸在改革开放期间高速增长，目前的格局完全倒过来了――东岸的经济体量是西岸的7到8倍。”成建三认为，一旦大桥建成，珠海等城市的地产、旅游、物流、加工工业等行业，将成为最先受益的行业。
不过，成建三也指出，目前大桥方案基本确定为“单Y”方案，即大桥分别连接珠海、澳门和香港，虽有利于这三个城市的发展，但对于珠三角内部公路的循环没有起到太大作用。
昨日上午签约的港珠澳大桥主体工程初步设计阶段勘察设计合同，由港珠澳大桥前期工作协调小组与由中交公路规划设计院有限公司担任主办人的联合体签订。该联合体成员包括丹麦科威国际咨询公司、香港奥雅纳工程顾问、上海市隧道工程轨道交通设计研究院和中交第一航务工程勘察设计院有限公司。
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