| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2009年03月13日 09:49 |
作者： |
孙书博 |
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南方雪灾、汶川地震，2008年的所有灾难中，都能看到空中救援的身影。可以说，航空应急救援体系是灾难发生后，最为有效、快捷、方便，并且可达性最高的救援方式。但是，我国在救援设备，特别是直升机的总量上明显不足。
在今年全国两会期间，黑龙江人大代表团分组讨论上，中国航空工业集团公司科技委主任张洪飙对自己提交的建议――“制定国家航空应急救援体系”，并设立“航空应急救援装备发展”和“航空应急救援保障体系建设”两个专项介绍时，得到了参会代表的一致赞成。
“如果国家在这个方面能制定详尽的规划，将进一步促进我国全面振兴航空产业的长远规划。我们有了大飞机，支线飞机也已经成功首飞，目前，迫切需要在直升机和通用飞机上加大开发力度。”张洪飙说。
不过，张洪飙也坦陈，目前制约我国民用直升机、通用飞机发展的主要因素还不仅仅局限在技术上，国家对低空空域的严格管制，是制约民用直升机、通用飞机发展的原因。
“不论是矿产、石油、领海、领空都是国家的资源，资源的浪费是最大的浪费。建议国家有关部门能够借鉴国际上先进的空中管制经验，采取先进的管理方法，有计划地放开低空空域。”张洪飙呼吁。
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