| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2009年01月09日 07:45 |
作者： |
王康鹏;陈姗姗 |
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王康鹏 陈姗姗
中航工业的直升机业务整合终于尘埃落定。昨天，中航工业与天津市政府在人民大会堂签署协议，在中航整合旗下直升机业务基础上，双方将各再投入40亿元人民币在天津渤海新区组建中航直升机公司。
中航工业副总经理、直升机公司董事长李方勇表示，新公司预定将在3年左右实现整体上市，在10年左右时间要形成300亿到400亿元规模的产能。
中航集团由原中国航空工业第一、第二集团公司重组整合而成，经国务院批准于2008年11月6日正式成立。在去年10月17日，中航工业与天津市签署合作框架协议,决定在天津市滨海新区临空产业区共同建设中国直升机产业核心聚集基地。
昨天，中航工业与天津市政府正式签署了《关于共同建设中国直升机产业核心聚集基地的合作协议》和《中航直升机有限责任公司出资协议书》，宣布共同组建中航直升机有限责任公司。
据了解，该公司注册资金为人民币80亿元，其中，中航集团以现有的直升机业务资产入注，天津市政府则以现金入注，双方占股比例分别为69％和31％。在新公司成立后，双方还将各新增40亿元人民币投入。
根据双方签署的协议，双方将在天津市滨海新区临空产业区共同建设中国直升机产业核心聚集基地，建设项目包括中航直升机公司总部、顶层研发中心、直升机总成和客户化中心、销售与服务中心和运营中心等。今后天津市将优先采购中航直升机公司生产的直升机，中航直升机公司则协助天津进行直升机的使用和维护。
中航工业将对现有的直升机业务板块作出整合，中国直升机设计研究所、哈尔滨飞机工业集团、昌河飞机工业集团和保定螺旋桨厂等将全部进入中航直升机公司。中航工业直升机公司的发展目标是，2009年开始在天津总装轻型民用直升机,力争到2011年建成以天津滨海新区基地为核心，以景德镇、哈尔滨和保定地区工程化设计与试验为依托的直升机产业布局。
公开资料显示，目前世界民用直升机总数在4万架左右，而中国民用直升机目前不到200架。中国国家航空技术进出口总公司预计，到2020年，中国至少需要1万架直升机，这些飞机的市场总价值超过840亿美元。
李方勇表示，国内直升机市场由于政策制约而发展缓慢，但各行业的需求是存在的，中航直升机公司未来将首先满足国内市场需求。而中航直升机在全球的定位目标是，在未来15到20年间，要占到全球市场份额的15％左右。
据李方勇透露，中国和俄罗斯合作的30吨重型直升机在中航直升机公司正式成立后也将进入运作阶段，双方将按照资金、工作量各50％的方式开展合作。
此外，《第一财经日报》昨天获悉，中航工业旗下的贸易物流板块中国航空技术际控股有限公司率先完成了工商登记注册，之后还将引进战略投资者并实现整体上市。而中航工业大部分子公司都有改制和挂牌后整体上市的计划。
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