尽管舆论尚未走出“岁月”号客轮失事的悲痛气氛，尽管总理提名人陷于言论丑闻而遭到朝野攻击，但韩国总统朴槿惠依然坚定地踏上了中亚访问之旅。在持续5天的访问之后，朴槿惠给韩国带回来了数百亿美元的经贸大单，并为“欧亚倡议”战略赢得了几个关键国家的支持，可谓“名利双收”。
    政府带企业“走出去”
    在中亚第一站乌兹别克斯坦，朴槿惠与乌总统卡里莫夫会谈后重申，就两国正在进行的规模共达80亿美元的项目密切合作，并将决定积极推进坎德姆天然气项目。韩国现代工程公司正与乌方谈判合同问题。
    朴槿惠随后来到韩国在中亚最大的投资国——哈萨克斯坦。韩、哈就修建巴尔喀什煤炭火力发电站（49亿美元）、修建阿特劳石油化学工业园区（50亿美元）等总规模达100亿美元的三大项目达成协议。据悉，韩国三星物产参与投资该发电站，建成后将在20年内向哈萨克斯坦供电约190亿美元规模。此外，两国还就韩企业参与田吉兹油田扩大项目等44亿美元的项目达成共识。
    在土库曼斯坦，韩方获得了70亿美元的“基扬利化学处理成套设备项目”十年期石油化学产品出售权和7.5亿美元的“南约洛坦天然气脱硫设备”项目五年期硫出售权。此外，两国还就参与20亿美元的“赛德化学综合设施建设”合作、30亿美元的“气体液化成套设备建设”合作等项目达成协议。韩国现代工程和LG商社在其中发挥着重要角色。
    粗略估算，本次朴槿惠仅在哈、土两国就为韩企撮合达成了410亿美元的经贸协议。
    韩国外交走出“迷失”
    此次中亚之旅更为重要的意义或许在于它标志着韩国外交开始走出“迷失”。
    “岁月”号客轮失事后，朴槿惠忙于应付舆论的指责，对朝、日两国最重要的外交事务都受到影响。早前商定的朝韩高层接触已被完全搁置，日、朝关系则有升温之势，而河野谈话报告也最终发布。韩国舆论呼吁，韩国外交应赶快走出“岁月”号事件之后的“迷失”状态。
    此次出访虽已商定，但却标志着朴槿惠重拾其去年提出的“欧亚倡议”，在经贸和朝韩关系上做出实实在在的努力。据悉，“欧亚计划”是通过将欧亚大陆结合成一个共同经济体，引导朝鲜走向开放，从而实现朝韩半岛和平的统一外交构想。
    中亚三国投桃报李，都对“欧亚倡议”表达了支持。哈总统纳扎尔巴耶夫说，“在朝核问题上，我们支持韩国。希望朝鲜能从哈萨克斯坦学习到有关核问题的经验”，“朝鲜应该知道核问题会给任何一个国家造成困难，影响经济发展”。
    多国角逐的韩国突破
    值得注意的是，对于韩、土经贸合作，青瓦台表示，“虽然日本对气体液化成套设备建设比较关注，中国对阿什哈巴德公交车替换项目比较关注，但在首脑会谈上土库曼斯坦把它们作为礼物送给了韩国”。韩国似乎对中亚国家有着独特吸引力。
    中国社科院亚太与全球战略研究院政治室主任董向荣认为，韩国与中亚经贸合作“水到渠成，顺理成章”。董向荣认为，韩国大企业目前是在海外市场“开疆扩土”、“摧城拔寨”的骑士，在国际上拥有比韩国更高的知名度和良好形象。相比之下，中亚各国依赖能源出口，经济结构相对单一，与发达的韩国经济互补性强。
    “韩国在对外开拓时通常会相当倚重当地韩裔，在中亚有数十万韩裔。韩国加强与中亚地区的经济合作，已经有了多年的积累”，董向荣指出。
    对外经贸大学WTO研究院副教授李杨则认为，中亚国家经济发展水平不高，迫切需要引进外资来进行从能源到制造业的产业调整，从而提高在全球制造业价值链上的位置。韩国在一些领域比较领先，符合中亚国家的需要。李杨特别提到，“在引进外资这个问题上，中亚并不是有选择性的”。
    北京商报记者 韩哲 实习生 赵毅波/文