| 来源： |
北京商报 |
发布时间： |
2010年02月02日 10:00 |
作者： |
肖玮 |
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商报讯（记者 肖玮）受益中国市场快速回暖，去年，亚太地区首次超过北美成为全球最大民航市场。昨日，国际航空运输协会（以下简称“国际航协”）指出，2009年，亚太区航空客运量达6.47亿人次，北美为6.38亿人次。到2013年，预计亚太区内出行人数将会增加2.17亿人次。
近几年，不断有业内人士预测，亚太将在未来10年内成全球最大民航市场。现在这一预言提早应验了。国际航协也表示，全球民航业市场预期在2009年亏损110亿美元，2010年亏损将减至56亿美元。亏损的减少主要得益于亚太区航空公司亏损的下降，从2009年亏损34亿美元，下降到2010年亏损7亿美元。 “亚太市场改善的状况明显比其他区域更快。” 国际航协理事长比西尼亚尼说。
在亚太区航空市场飞速增长中，中国可谓功不可没。在过去10年，中国已取代日本，成为亚太区最大的市场。国际航协的报告显示，目前中国已有1400架飞机，日本为540架。中国的国内市场每周平均座位量达570万，而日本为260万；中国的国际市场每周平均座位量为140万，日本为130万。
不久前，在全国民航工作会议上公布的最新数据也显示，去年，我国乘坐飞机出行的人数达到2.3亿人次，同比增长19.7%，这是中国民航旅客运输量首次突破2亿人次大关，也使我国成为继美国之后的客运量第二大航空国。
此外，国际航协还表示：“未来，中国乃至亚太民航市场依旧充满巨大潜力。”现在，在美国，每人年均座位量为3个，即达9亿个座位。中国的人口达13亿，而人均座位量仅为0.3个；印度人口达11亿，人均座位量仅为0.1个。如果亚太区出行规模可与美国相持，全球民航运输市场将会扩容3倍。
不过，比西尼亚尼在出席新加坡航展领袖峰会上也分析：“总体来看，亚太地区民航市场还属于机遇与挑战并存。去年，亚太区之所以能发挥潜力，是因为能在短期内减少成本和提高效率，战胜经济衰退的影响。长远来看，亚太仍需面对一些全球性的挑战，例如是环境、安保和自由等。”
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