圣诞节还没有到，通用汽车CEO韩得胜就在12月1日这天收到一份令人心碎的圣诞礼物——在通用汽车董事会的压力下，他被迫辞职。

　　他接手通用汽车这个濒临倒闭的巨人才8个月。在他接盘通用前，美国政府的汽车工作小组解雇了当时的CEO里克瓦格纳，把权柄交给了他。

　　现任董事长埃德惠塔克宣布暂时接任CEO，直到找到合适人选为止。这个前美国电话电报公司的董事长，在不到一年的时间内成为第三位通用汽车的掌门人。

　　刚刚走出倒闭阴影的通用汽车巨人为何频频换帅？

　　据称，韩得胜的离职与最近通用汽车一系列出售品牌的计划失败有关。自从今年7月通用脱离破产保护后，韩得胜曾经充满信心地宣布新的通用将一改过去决策过于冗长和官僚的作风，把工作重点放在降低成本以及处理和整合汽车品牌上。但是他最近的三大举措却出师未捷：将“土星”出售给潘世奇汽车集团的计划泡汤。在是否将“欧宝”卖给加拿大的麦格纳一事上，他的意见与董事会相左，董事会经过一整天的讨论，最后决定叫停出售“欧宝”。最近和通用汽车谈判了很久的瑞典超级跑车制造商科尼赛克突然退出收购萨博的谈判。

　　这一系列的败笔，表明所谓的新通用仍然举步维艰，董事会和CEO之间对于未来的经营模式和经营方向意见不一。

　　通用汽车最大的问题是产权不明。金融危机改变了这个汽车巨人的“身份”。由于美国政府注入了590亿美金救助通用，从而拥有了60%的股权，实际上通用“被国有化”了。“国有化”的结果是，80%的董事会成员，包括董事长埃德惠塔克都是由政府任命的，　而且都是没有经营汽车公司经验的外行。政府的理由是：通用的经营败局主要是由于通用管理高层管理不善造成的，因此管理层需要大换血。

　　按理说，董事会应该是对股东负责。但是这个由政府任命的董事会似乎更倾向于向纳税人负责。表面上看，二者似乎并不矛盾，纳税人也是主要股东，大家都希望通用能够早日盈利，偿还纳税人的债务。但实际上向通用发号施令的，不是普通纳税人，而是所谓代表普通纳税人的国会，通过由他们任命的董事会对通用的经营以及经营管理层指手划脚。

　　去年冬天，通用为了节约成本，考虑关闭设立在马萨诸塞州的一个汽车厂。当时代表马萨诸塞州的参议员巴尼福兰克马上致电通用，要求通用不关闭工厂，以保护马萨诸塞州的就业率。他还以对援助通用法案投否决票相威胁。通用只好宣布暂停关闭这家工厂，等14个月后再做决定。马萨诸塞州纳税人的工作暂时保住了，但是这种基于政治原因的决定，对改善通用的财务和经营状况毫无益处。如果这种行政干预持续下去，通用很有可能再次走进破产法庭。

　　那时候，通用需要的将不再是一个新的CEO。

　　木兰

　　旅美华人，先后在花旗银行和戴姆勒克莱斯勒公司任高级风险分析师。现定居美国科罗拉多州丹佛市。