| 来源： |
北京商报 |
发布时间： |
2009年11月18日 09:58 |
作者： |
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通用汽车公司首席执行官弗里茨·亨德森
美国通用汽车公司16日宣布，从今年年底开始至2011年将分期偿清欠美国政府和加拿大政府的67亿美元和14亿美元债务，这比原先规定的还款时间提早了4年。有分析认为，业绩超预期是通用决定提早“赎身”的主要原因，但并不代表该公司已经摆脱了危险。
分期还债
按照计划，通用汽车自今年12月31日开始，每季度分别向美国政府和加拿大政府偿还10亿美元和2亿美元，预计将在2011年全部还清所欠债务。
通用汽车今年6月1日申请破产保护，7月10日完成资产重组，成立了新通用公司。其间，美国政府多次注资救助，除67亿美元贷款需通用汽车偿还外，政府提供的500多亿美元救助资金大部分转化为“新通用”的股权，其中美国政府持有新通用60%以上的股份，加拿大政府持有12.5%的股份。
通用脱离破产保护后，美国政府以代管账户方式向其提供了大约160亿美元援助，公司须在获得美国财政部许可的前提下花费这笔资金。
但知情人士透露，通用汽车仅使用了其中大约30亿美元，公司董事会与政府方面协商后，正考虑动用剩余部分资金以帮助偿还债务。
该人士称，“这与政府目标一致，即（公司）尽早切实可行地摆脱眼下状况”。
业绩改善
依据救助计划，通用汽车原本只需在2015年7月前偿还欠美国政府和加拿大政府的债务，后者也未要求提前还款。
“之所以能提前还款主要还是得益于公司业绩好于先前预期，”上述人士说。通用第三季度汽车销售占全球汽车市场份额11.9%，比上半年提高3个百分点。在中国市场售出47.8万辆汽车，比第二季度提高6%。通用当天还公布了破产后首份财报显示，虽然该公司第三季度亏损11.5亿美元，但表现远好于预期。
破产保护期间，公司汽车销量并未像预期的那样大幅下滑，部分原因是美国政府对购买公司旗下品牌车辆提供保证。较好业绩意味着公司无需更多动用政府援助资金。
同时，今年夏天汽车行业销售状况不像公司和美国政府预计的那样差，主要还是受惠于美国政府抛出的“旧车换现金”计划。同时，通用汽车的零件供应商未受到公司破产保护的影响。
在政府的帮助下，通用还实施了一些开源节流的措施。为减少薪水支出，通用汽车进行了大幅裁员以及实行员工提前退休制等措施，还裁减了大约2000个美国经销商。
通用汽车董事会主席爱德华·惠特克上周在得克萨斯路德教大学演讲时承诺将偿还政府债务，“通用汽车能偿还债务么？当然！我无法告诉你何时，不过，那不会太久”。
尚未脱险
虽然业绩好于预期，但有分析认为，该公司远远没有摆脱危险。
“尽管状况略有改善，使公司有能力来做（还债）这件事，”这名人士说，“但他们依然处在困难重组过程中的最初阶段，远未摆脱险境”。
而且，即便提前还债，通用汽车也难保美国政府对其投资不亏本。公司先前考虑明年公开募股，以期“帮助纳税人收回至少部分投资”。
据估计，要使美国政府完全收回对通用汽车的投资，公司所有股票总价值届时需达创历史纪录的687亿美元。但在2008年通用股票的最高点，其总市值也不过才572亿美元。
负责监管美国政府救助计划资金使用事宜的官员尼尔·巴罗夫斯基说：“认为我们能拿回所有的钱不现实。”
按照那名知情人士的话说：“很明显，通用汽车还有很长的路要走，还有许多重要的事情要做。”
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