| 来源： |
环球财经 |
发布时间： |
2009年07月14日 11:32 |
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归美国政府所有的新通用汽车General Motors的雏形正在开始形成。
通用汽车于7月10日脱离破产保护，同时进行了一系列的改革。该公司的债务和品牌数量将大为减少并且管理团队将更加精简。前AT&T董事长兼首席执行官Edward Whitacre出任通用汽车新董事会主席，而新董事会将负责监督由首席执行官Frederick A. "Fritz" Henderson所制定的这些重大改革举措。
通用汽车Chapter 11破产保护的历程很短，只需40天来剥离不想要的品牌、计划、债务和其它负债以使通用汽车变得更加精益并缩小规模。Henderson表示，"今天一家新公司诞生。过去的100天证明，一家并不是以行动迅速而闻名的公司能够十分迅速地做事"。
但通用汽车下一阶段必须要扭转数年来的下滑态势并夺回过去数十年来流失的美国汽车消费者。Henderson和Whitacre将必须要改变通用汽车的文化并持续不断的推出能够引起关注的新款汽车。通用汽车还需要那些对该公司避之不及的消费者给予这些车型一个机会。HIS Global Insight驻波士顿分析师John Wolkonowicz称，"改变旧有看法是最大的挑战。通用汽车的产品比消费者认为的要更加激动人心并且质量更好"。
为了完成上述的一切，Henderson和Whitacre正对该公司进行重组并正努力改革业务运作的方式。1/3的管理层将被解雇，其中包括部分高级别高管。
而过去9年来一直担任通用汽车产品开发部主管的Robert A. Lutz在即将退休之际被Henderson重新拉回。Lutz的职责范围将扩大，不仅要监督产品设计，还要负责营销和公关。
今年迄今，通用汽车在美国汽车市场的份额从2000年代初的近30%下降至19.6%。同时在10年未获成功之后，该公司正出售欧洲Opel子公司的主要股权。因此Henderson和他的团队将必须要证明他们能够利用通用汽车降低的成本和干净的资产负债表来生产和销售成功的汽车。
这将是一项艰难的任务。但对Henderson而言，至少通用汽车的退休人员债务和负债与他近期的前任相比要少了很多。这很大程度上归因于通用汽车让美国政府和美国汽车工人联合会（United Auto Workers）接受用股票而非现金来偿还相当大部分的债务。通用汽车还摆脱了近280亿美元的债券债务。
通用汽车的债务将变得更加可控。通用汽车在申请破产保护之前拥有超过700亿美元的债务。但利用破产保护摆脱了280亿美元债券债务的大部分，同时通过美国汽车工人联合会和政府持有股权以替代用现金偿还债务，从而削减了大部分债务。Henderson表示，新通用汽车对美国政府负债105亿美元。该公司还拥有其它一些国际债务，但总债务负担将少于通用汽车在申请破产保护前预期的170亿美元。
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