美国《华盛顿邮报》网站日前发表文章说，随着克莱斯勒公司启动破产保护程序，美国政府的汽车业特别工作组已将注意力转向另一个更大的难题：通用汽车公司。未来几周内，与债券持有人能否达成一项协议将成为阻止通用公司步克莱斯勒后尘的关键所在。该公司的债券持有人五花八门，既有大型企业，也有美国老百姓。虽然通用汽车管理层和美国政府希望避免破产，但许多观察人士却认为这几乎已成定局。
此前美国总统奥巴马宣布克莱斯勒破产时，归咎于少数投资公司和对冲基金，美政府曾提出替克莱斯勒向债权人偿还69亿美元债务中的22.5亿美元，但这些投资公司和对冲基金拒不同意，实际上断绝了克莱斯勒的后路。
◎点评：通用汽车的债权人比克莱斯勒要多得多，所持的债务几乎是后者的4倍，显然其破产的技术理由更充分。事实上，目前已经有买家在打通用汽车的主意了，意大利菲亚特集团正在与该公司就收购通用欧洲业务进行谈判。对美国人来说，通用的破产最具里程碑的意义是，美国制造业半壁江山将随着通用的埋葬而在危机中沦陷。
