| 来源： |
中国证券报 |
发布时间： |
2009年05月21日 10:02 |
作者： |
任海军 |
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美国总统奥巴马１９日公布了一项汽车节能减排计划，其目标是到２０１６年，美国境内新生产的客车和轻型卡车每一百公里耗油不超过６．６２升，二氧化碳排放量也比现有车辆平均减少三分之一。
这项计划将在２０１２年开始实施，此后汽车节能标准平均每年提高５％以上，２０１６年实现预定目标。奥巴马表示，这项计划将使美国在２０１２年至２０１６年间减少使用原油１８亿桶，降低美国对外国石油的依赖，美国的温室气体排放量也将减少９亿吨。
这项计划受到美国汽车行业的欢迎。它使得制造商在生产汽车时不再因为各州标准不同而无所适从，并且留给汽车制造商相对充裕的时间适应新标准。不过，这项计划也会令美国消费者每辆新车的购车成本平均增加约１３００美元。
奥巴马在宣布这项计划时表示，这是一项多方共赢的计划，消费者购车成本尽管有所增加，但减少的油耗花费足以抵消增加的成本，节省的资金可以留在美国消费而不必支付给外国石油企业；美国经济的效率将提高，污染也会减少；汽车厂商将更有动力研发新技术。
分析人士认为，这项计划的出台可以解决美国联邦政府和部分州政府――主要是加利福尼亚州政府，在制订汽车尾气排放标准方面的纠纷。加利福尼亚州政府一直认为，联邦政府的汽车尾气排放标准过于宽松，不利于控制温室气体排放。该州曾向美国环保署申请，允许其自行制订更严格的汽车尾气排放标准。美环保署于２００７年１２月拒绝了这一申请。２００８年１月，由加利福尼亚州牵头，美国１６个州联名起诉环保署，要求允许各州制订汽车尾气排放标准。新计划出台后，相关诉讼预计将被撤销。
据统计，在美国汽车排放的二氧化碳约占二氧化碳排放总量的２０％，而在加州这一比例达到３０％。（任海军）
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