| 来源： |
新京报 |
发布时间： |
2009年04月29日 08:57 |
作者： |
谢涛 |
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继2月17日瓦格纳领导的通用汽车公布重组计划书被奥巴马政府否决后，当地时间本周一早上，新任CEO韩德胜在底特律总部召开新闻发布会，公布了一整套新的重组计划。新计划包括“债转股”方案、砍掉庞蒂亚克品牌以及缩减经销商数目等。
股权变化
美政府或成最大股东
在这份重组计划书中，通用汽车公布了“债转股”方案，请求联邦政府持有超过50%的普通股，以抵消大约100亿美元的政府担保贷款；请求美国汽车工人联合会（UAW），把通用必须从明年起支付的200亿美元退休员工医疗保险费用中至少50%转为普通股。如果联邦政府和美国汽车工人联合会同意通用汽车提出的“债转股”方案，他们将总共持有通用汽车89%的股份。
此外，债券持有人经过“债转股”后可持有通用汽车10%的股份。这样，如果该方案得以最终实施，联邦政府、UAW以及债权人将最终持有通用汽车99%的股份，现有股东所持有的通用股份将缩水至1%。
韩德胜表示，如果“债转股”成功，公司财务状况将“大为改善”。
品牌去留
庞蒂亚克被“砍”
通用此前已经决定放弃在美国八个品牌中的三个：卖掉悍马、萨博并放弃土星。庞蒂亚克在周一的发布会上成为第四个被停的品牌。
通用汽车表示，公司将会集中资源发展四大核心品牌，即雪佛兰、凯迪拉克、别克和GMC。到明年，通用汽车将会提供34种车型，比2008年的48种减少了29%。
此外，新的重组计划将萨博、土星及悍马品牌的解决方案推迟到了2009年底。通用汽车透露，出售土星品牌的谈判正在进行中。
方案影响
“破产可能性增大”
韩德胜反复强调通用仍然寄希望于庭外重组，但他同时也承认公司申请破产保护的可能性正逐步增大。
韩德胜表示，债券持有人是主要障碍。只有90%以上的债券持有人同意相关置换条款，“债转股”才能顺利实施，而且最晚不应迟于5月26日。如果未能满足这些条件，通用仍将申请破产保护。
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