| 来源： |
新京报 |
发布时间： |
2009年02月19日 10:16 |
作者： |
谢涛 |
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裁员4.7万人并关闭14家工厂，计划2012年起分期还款
本报讯 （记者谢涛）通用汽车当地时间周二在递交给美国政府的重组计划书中，再次申请总额度为166亿美元的贷款。通用表示，如果得不到此笔款项，通用将在3月面临现金枯竭。
通用汽车计划于2012年开始分期偿还美国政府的贷款。此前通用汽车已经获得了134亿美元的贷款。
进一步缩减品牌与经销商
在报告中，通用汽车重申了在北美地区的四大核心品牌为雪佛兰、别克、凯迪拉克和GMC。从去年6月就打算卖掉的悍马品牌已经吸引了部分感兴趣的买家，通用希望能在今年一季度前决定悍马的最终归属问题。
对于已经完成战略评估的萨博品牌，通用将限制对其的财务支持，并将致力于在明年1月1日前使萨博成为独立运作的公司。另一个可能消失的品牌是土星（Saturn），通用表示，土星品牌可能出售或者分拆，如果未能实现，2011年后通用将剥离土星品牌。
通用还计划进一步缩减经销商的数量，到2012年，经销商数将从去年的6246家减少到4700家，2014年进一步减少到4100家。
全球裁员并关闭工厂
通用汽车在过去9年里共关闭了12家工厂。鉴于目前困难的市场形势，通用汽车计划关闭另外14个工厂，这比此前计划多出5家。
同时，通用公布的裁员数量比之前预计的要多的多。计划今年在全球范围内裁减4.7万个小时工和受薪员工。不过裁员是否涉及中国尚不得知。
■ 释疑
通用是否会申请破产？
“破产比重组代价更大”
此前有消息称通用可能会申请破产保护，但通用汽车发表的一份声明否认了这一消息。通用表示，破产并不能解决现金流问题，相反，会吓跑相当数量的消费者。
在此次报告中，通用称破产会比政府提供资金重组花费更大的代价，传统的破产成本可能高达1000亿美元，其中大部分成本来自于收入的损失。通用强调，破产将是一个高风险、成本极为昂贵和耗时的过程，“在法庭外”实现通用汽车重组仍然是目前最好的办法。（谢涛）
通用中国是否受影响？
“中国业务按原计划进行”
昨日，通用汽车中国公司第一时间表态，目前通用汽车在中国地区的业务以及重要项目仍在按原计划进行。
通用中国在回复给记者的电子邮件中表示，中国是通用最重要的战略市场之一，对其在全球的业务发展至关重要。未来2年内，通用汽车将在中国市场推出雪佛兰和别克品牌各超过5款的新车型。凯迪拉克、欧宝、萨博和五菱也将推出多款全新或升级产品。（谢涛）
■ 相关
克莱斯勒再向政府要钱
本报综合报道 克莱斯勒当天也再向美国政府申请20亿美元贷款。此前其已获得40亿美元贷款，去年年底，克莱斯勒向政府要求额外30亿美元贷款，至此借贷总数推高至90亿美元。
克莱斯勒计划今年裁员3000人，停止3个车型的生产，减少10万辆产能。
克莱斯勒此前预计，4年间美国汽车市场总量将缩减720万辆（平均每年缩减180万辆）。如果按照10%的市场份额计算，这意味着克莱斯勒将减少约72万辆(平均每年18万辆)的销量，并导致大约180亿美元的收入损失。
（谢涛）
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