| 来源： |
上海证券报 |
发布时间： |
2009年02月19日 08:22 |
作者： |
吴琼 |
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⊙本报记者 吴琼
美国时间2月17日，通用汽车、克莱斯勒汽车向美国政府提交了“生存计划书”的初稿，声称3月份公司将再度面临现金流短缺，需政府再分别提供91亿美元至166亿美元、50亿美元的额外救助资金。该计划书的终稿将于3月31日提交，如届时不能获得通过，这两大汽车巨头将宣布破产或进入破产保护程序。
两个月前，美国政府已向通用汽车、克莱斯勒放贷174亿美元贷款。这次，这两家汽车公司向政府提出还需要216亿美元的贷款。通用汽车递交的生存计划书厚达数百页，描述了未来24个月内扭亏方案，声称至少还需91亿美元的贷款开展重组计划，如经济形势恶化，最终需166亿美元才能完成重组。
克莱斯勒汽车抛出的“生存计划书”初稿显示，自救方案包括裁员3000人，停产3个车型，减少10万辆产能，减少7亿美元的固定成本，出售3亿美元的额外非核心资产等。同时，克莱斯勒希望获得50亿美元的新贷款。加上此前已获的40亿美元款项，克莱斯勒至少需贷款90亿美元才能活命。
尽管通用汽车认为2年有望实现盈利，但外界对此仍然持怀疑态度：其一，通用汽车将盈亏平衡点定为美国汽车年销量为1150万至1200万辆，目前显然很难达到这一水平。其二，通用汽车烧钱的速度太快。刚拿到134亿美元贷款不足两个月，又面临无米下炊的境地。
17日递交的“生存计划书”初稿仅是决定通用汽车、克莱斯勒命运的第一个关口。如果他们手上的现金能够支撑其度过3月，那么下一关将是3月底或4月。
本周，美国财长盖特纳和白宫将召集政府汽车业重组工作小组开会，审查通用汽车、克莱斯勒汽车递交的“生存计划书”初稿。按照计划，3月31日前，两家公司必须向政府表明他们一定能盈利。否则在其后的30天内，将必须分别归还政府134亿美元、40亿美元的贷款。目前，白宫并没有排除，可能让通用汽车、克莱斯勒汽车进入由政府主导的破产程序中。
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