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发布时间： |
2009年10月14日 14:21 |
作者： |
汤白露 |
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每经记者 汤白露 发自北京
“很遗憾，这次也没有征集到意向受让方。有几家高速公路公司来咨询过，但是最终没有参与投标。”10月13日，北京产权交易所一位项目负责人告诉 《每日经济新闻》记者。据该人士介绍，10月13日是广西水利电力建设集团（以下简称广西水电）第二次挂牌转让下属高速公路资产的最后期限。
上述挂牌项目为广西水利电力建设集团高速公路有限公司100%股权及18亿元债权，挂牌价格为21.4亿元。公告指出，广西水利电力建设集团高速公路有限公司注册资本金为1.1亿元。
“很多投资者认为，21.4亿元售价高于市场普遍预期，再加上金融危机，多种因素导致挂牌很难成交。”北京产权交易所上述人士表示。
记者查阅挂牌公告，广西水电高速公路有限公司拟转让桂林至梧州公路中一个路段的经营权，即钟山至马江段共60公里的高速公路项目。而18亿元债权，是投资建设该段高速公路的银行贷款。
问题的关键在于，仅60公里的高速公路项目挂牌价为何达到21.4亿元？据北京产权交易所上述人士介绍，“转让的不只是车辆收费权，还包括路牌广告等其他经营权。”
根据公告，上述路段高速公路建成后29年收费期内，预计标的企业主营业务收入总额为105.7亿元、利润总额为14.88亿元、净利润总额为9.4亿元。
但是，上述项目也存在较大的经营风险。由于收费标准按照当地政府的有关规定执行，企业决定收费标准的自主权很小。在各种成本不断变化的情况下，不确定性将导致利润波动。
据了解，该项目曾于2009年5月27日在北交所挂牌。到9月2日，没有一家符合条件的意向受让方报名摘牌。《每日经济新闻》记者获悉，接连两次挂牌流拍之后，转让方的资产评估报告将作废。假如后续重新挂牌，转让方将重新拿出资产评估报告。到那时，或许会降低挂牌价。(每日经济新闻）
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