法属留尼汪岛发现的残骸

　　马来西亚政府2日宣布,此前在法属留尼汪岛发现的襟副翼被正式认定来自一架波音777客机,由此成为马航MH370航班失踪后第一块被发现残骸的可能性加大。

　　多国联手鉴定得出结论

　　马来西亚交通部长廖中莱2日发表声明说,先前在留尼汪岛寻获的“襟副翼已经被正式认定为来自一架波音777客机”,即马航MH370失踪航班的相同机型。

　　按照廖中莱的说法,法国当局、波音公司、美国国家交通安全委员会和马来西亚工作组共同鉴定后得出了这一结论。接下来,来自马来西亚、美国、中国、法国和波音公司的代表还将于5日在法国图卢兹参与对襟副翼的鉴定工作。

　　澳副总理沃伦·特拉斯提醒,即使证实襟副翼残骸来自马航客机,也不一定能够立刻查明空难原因。按照特拉斯的说法,要查清坠机原因和地点,仍需寻获“黑匣子”。澳大利亚调查人员眼下仍在距留尼汪岛大约4000公里的南印度洋海域搜寻,认为客机主体残骸应该在这片海域。

　　标中文碎片并非飞机部件

　　过去几天来,留尼汪岛民众一直在海滩上搜寻,更多金属残骸2日被寻获。

　　一些媒体先前报道称,找到了一块疑似客机舱门的残骸,上面标有“中文”和“马来西亚文”。澳大利亚副总理沃伦·特拉斯随后表示,更多新寻获的疑似残骸“正在被送交各地当局,但目前还没发现具有‘明显’特征的物品”,他特别强调,“没有找到舱门”。

　　马来西亚官员随后澄清,那块金属物件来自“家用梯子”,并非飞机部件。

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　　法国实验室将研究

　　飞机是否有受攻击痕迹

　　目前,襟副翼残骸被转运至法国图卢兹,由一家专门实验室进行检测。据了解,这家实验室隶属法国国防部,拥有600名专家。这家法国机构的全名为“军备总局航空技术中心”,曾是欧洲主要的民用和军用飞行器地面试验中心,创立于1949年。根据该机构网站介绍,该中心主要进行飞机事故和事件的技术调查,包括飞行材料、飞机机体和机翼构架等。据了解,军备总局航空技术中心对于飞机失事后的技术调查非常在行,曾负责分析2009年6月1日法国航空公司AF447失事航班的多块残骸,当时飞机失事造成228人死亡。2012年7月最终调查报告显示,技术故障和人为因素导致AF447航班失事。

　　法国主要新闻电视台BFMTV日前报道说,法国民航安全调查分析局专家和法国宪兵等也将参与对这块疑似MH370残骸的分析工作,研究是否有飞机受到攻击的痕迹。

　　本组稿件据新华社