我们中心自 2009年开始，每年发布一个中国企业社会责任蓝皮书，对社会责任指数做一个辨析，我们一共选了14个行业，汽车行业正好居中，而整个研究实际上是以汽车企业的透明度为基础的。

　　我们在这个行业分析中一共选了28家汽车企业，其中发展最好的我们认为是东风汽车，它的透明度建设是最强的，此外还有6家四星级的企业，包括现代、上汽、一汽、丰田还有广汽，还有浙江的吉利。还有一些公司需要继续努力，特别是一些外资企业，可能在中国对本土的透明度建设不是非常重视。

　　第二个方面，我们想给大家分享一下我们汽车企业到底应该关注哪些重大的社会环境问题。这个是我们跟东风汽车还有上汽大众联合编写的中国企业社会责任报告编写指南3.0之汽车制造业，我们发现有六大议题，包括汽车的质量与安全、客户服务、技术创新、供应链的管理、节能减排以及公益事业。

　　第一汽车质量与安全，我们自主品牌与国外品牌相比，确实还是有差距。我们的中资企业在海外刚开始也是爱国的，支持民族产业，从国内带了很多自己的品牌车去，结果去那儿不久就全倒下了，很难坚持。这对我们来说，确实是一种挑战。安全性上，给我印象最深的是沃尔沃，汽车使用的3.4安全带是沃尔沃发明的，他免费作为共享专利给了业界。第二个是客户服务，这是一个系统行为，产品没有系统的服务支撑，也很难长期发展。

　　第三个是技术创新，我个人觉得无人驾驶技术将得到很大的推进，这对我们汽车行业来说可能也是一种触动。第四个是供应链的管理，汽车企业有庞大的产业链。东风汽车在去年发布了一个双德公约，把使用范围延伸到了供销商、经销商、服务商，提出了四个责任的要求。这是一个很好的例子。

　　第五个议题是节能减排。新常态、新经济形势经济下行，政府在讲过剩产能的调整转移，我觉得过剩产能的调整很大的一个问题就是落后产能和污染产能。如果在这轮调整过程中，我们不能把我们的生产和产品实现节能减排的要求，我觉得肯定会被强制性地淘汰掉。

　　另外一个问题，是不是环保绿色的产品就能有很好的市场？现在北京对新能源汽车不限购，直接可以买。但有一个很大的问题——没有配套的设施，没有充电桩。这些美好的设想我估计很难落到实处，所以政府也不能在一个点上着力，应该有系统的解决方案。

　　最后一个问题是汽车的公益，汽车企业作为我们生活重要的参与者，它应该对我们的和谐社会的建设有重要的作用。国内的东风汽车的公益活动，宝马除了历时最久的儿童交通安全训练营以外，他的文化中国这个项目也是做得非常不错的，对传统文化的传播很好，而且他这些项目很好实现了车主的参与。

　　未来“十三五”期间，将是汽车行业一个大调整的时期，我们觉得应该把企业社会责任作为我们汽车行业的竞争力来打造，主要在四个方面：

　　第一个要促进文化融入，要将社会责任可持续发展进入我们的决策层，进入我们的管理和实践；第二个就是要加强对外沟通和交流，让社会各界能了解我们的社会责任的实践，能有辨识度；第三个要制定社会责任的战略，特别企业要研究十三五的五大发展，创新、协调、绿色、开放、共享，这些对我们社会责任活动有重要的指导意义；另外一个很具体的项目，在座各位如果自己是企业的公益活动，一定要考虑2020精准扶贫的目标，我们的汽车企业的社会责任、公益活动应该和我们政府的期望高度结合起来。

　　最后要建立社会责任的品牌，我们这里专门讲了一个北汽集团的案例，北汽集团以前的社会责任口号叫“融世界、创未来”，是竞争性的品牌。到最后经过一番调整，变成了“行有道，达天下”。这个品牌还是符合社会责任的内涵，而且有很多的外延，也能够掌握他集团下面各种不同品牌的差异性，形成一种共识。

　　（王雪乔/整理）