【新华社北京1月13日电】截至1月11日，BDI（波罗的海干散货指数）报收415点，创历史新低，相比去年同期的723点，同比下降42％。BDI连续六个交易日下跌，航运业陷入深度低迷。业内人士指出，2016年航运业仍将持续低迷。

　　日前，上海国际航运研究中心发布的2015年第四季度中国航运景气报告显示，2015年第四季度中国航运景气指数为83．37点，已经连续四个季度处于不景气区间；中国航运信心指数为51．44点，已经连续四年半处于不景气区间；中国的船公司、港口企业和航运服务企业的景气指数值均处于不景气区间，整体经营情况不断恶化，行业进入深度调整期。

　　随着大宗散货市场的持续低迷，市场运力严重过剩，干散货海运价格屡创历史新低。上海国际航运中心的研究报告称，2016年，大宗散货下游需求仍将进一步下滑，海运需求增长或将出现一定程度下滑，而运力短期内难以有效消化，国际干散货海运市场总体情况仍将十分严峻。

　　航运业跌入冰洞，主要原因是需求不振，而不断扩张的运力加剧了供需失衡。

　　上海国际航运研究中心预测，2016年第一季度，中国航运企业经营状况的恶化趋势有所加剧。中国航运景气调查显示，61．29％的干散货海运企业认为BDI将处于498－800点之间，29．03％的干散货海运企业认为BDI将处于800~1000点之间。没有一家干散货海运企业认为BDI将涨至1500点以上，而1500点是航运企业的盈亏平衡点。