业界把2014年称作中国新能源汽车产业元年，而紧随其后的2015年，无论是新能源汽车销量的增速还是市场接受度都堪称中国速度。10月21日举办的第三届中国国际节能与新能源汽车成果展上，于今年3月刚刚发布了面向未来10年新能源发展战略的长安新能源带来了强大阵容：逸动EV、逸动PHEV、尊行E60、新长安之星EV以及首次亮相的奔奔EV。
    今年前三季度，长安新能源汽车的销量达到2762辆，其中9月份单月销量已突破千辆。长安新能源汽车有限公司总经理任勇表示，虽然长安新能源销量增速迅猛，但是目前整体数量还不是很大。也正因如此，长安传统车与新能源车暂时并网销售。然而新能源汽车有着销售和使用的一些特殊性，无论是充电桩的建设、电网的入网、充电接口的匹配和充电标准的支持都是特殊的专业问题，以满足燃油车销售和服务的4S店体系并不能完全解决。任勇称，“未来可能建设独立的新能源销售渠道。虽然现在新能源车与传统车并网销售，但是4S店里都设有新能源销售专区或者二级店直营新能源车。”
    “科技感”、“安全”、“智能化”，这是任勇心目中长安新能源汽车的品牌形象。“这几个核心理念不只是贴标签那么简单，实际上贯穿于我们产品开发、生产的整个过程”。
    在任勇看来，长安新能源汽车仍然处于“爬坡”阶段，但却拥有着强大的“后劲”。长安汽车将发挥全球研发优势，力争通过十年，成为国际先进、国内一流的新能源汽车企业。到2020年，长安新能源汽车累计销量达到40万辆，到2025年，长安新能源汽车累计销量突破200万辆，新能源汽车销售占比达到10％。
    为了实现这一目标，长安对新能源车的投入逐渐增多。“长安每年在新能源车研发方面的投入达2亿－3亿元。”任勇表示。同时，他称，明年10月，奔奔EV将上市，补贴后价格预计在6万元左右。而逸动PHEV将于明年年底量产，2017年初上市。