上汽乘用车旗下MG品牌正在针对MG GT车型，在全国范围内举行主题为“青春无羁，全城试爱”的大力度市场营销活动。MG GT这款“高性能风尚A级车”从11月1日推出后，先后在北京、上海、成都举办了该项活动，目前活动阵地扩展到南京、杭州等地。
一系列积极营销活动背后，是上汽乘用车在销量与利润面临的现实压力。
据上汽集团发布的11月产销快报，今年前11个月，上汽乘用车累计销量为158606辆，较之去年同比下滑19.57%。另有报道指出，今年前三季度，上汽乘用车自主业务利润为亏损39亿元。对此，上汽乘用车相关负责人澄清道，集团发布的相关数据并不特指集团乘用车板块。
虽然上汽集团长期领跑全国整车企业，但在集团内部，与上海通用、上海大众两大合资品牌的盈利相比，自主品牌的亏损已开始影响投资者的信心。从眼下状况看来，上汽乘用车要完成今年初定下的“年底盈利1亿元”的目标难度颇大。
根据上汽乘用车的产品规划，明年荣威品牌暂无新车计划，MG GT成为今年的重磅产品，明年还将推出SUV。在当前的不利局面之下，MG品牌将是上汽乘用车荣威与MG“双品牌”实现突围的关键所在。近期上市的MG GT搭载了上汽CUBE-TECH动力总成系统，是上汽乘用车今年重磅打造的一款A级车。
发力
由荣威与MG双品牌构成的上汽乘用车，整体上遭遇到销量与利润双下滑的窘境。据上汽集团发布的11月份产销快报，今年前11个月，上汽乘用车累计销量为158606辆，同比下滑19.57%；在利润端，据媒体报道，前9个月上汽自主业务利润亏损39亿元。
平安证券在一份研报中也指出：看母公司利润表，剔除投资收益后三季度净亏损17亿，前三季度累计净亏损34.7 亿，较2013 年前三季度19亿的亏损额扩大15.5 亿。2013 年自主业务亏损额为65.2亿（母公司净利润-投资收益），2014前三季度亏损额相当于2013 全年的53.2%。
上汽集团财务报告显示：今年前三季度营业收入 4713.34亿元，同比增长11.8%，前三季度净利润204.09亿元，同比增长13.4%，并未发现有关自主业务亏损项的描述。
就此，经济观察报记者致电上汽集团董秘办人士，对方回应：“可能是媒体把上汽集团母公司报表等同于自主业务报表的误读。母公司报表中除去上汽乘用车的运营损益外，还包括集团总部的运营费用、新能源的研发等非乘用车版本的支出部分。”
究竟亏损39亿元还是34.7亿元？这已并非关键，销量下滑带来的亏损，已经让年初上汽集团为自主业务定下的“销量26万辆，盈利1亿元”的目标变得遥远。
在荣威和MG品牌的销量构成中，荣威350与MG3占据了整体销售份额的65%以上，荣威550、MG6等车型的份额在收窄。毫无疑问，MG品牌未来将承担起更多的任务，MG在当前上汽乘用车销量构成中，只占到25%的比例，上升空间巨大。而据上汽乘用车产品规划，荣威明年暂无新车计划，而MG继MG GT之后，明年还将上市一款SUV。“2012年荣威、MG品牌实现了年产销20万辆、销售额突破200亿元的‘双突破’，2015年目标是50万辆，今年由于经历了调整，带来暂时的波动。”汽车行业分析师张志勇告诉记者。“另一个方向在于海外市场，这对上汽来说任重道远。”MG作为上汽从海外整合的资产，在海外有着为数不少的拥趸，但2013年出口数量为1万辆，今年的海外出口目标也仅1.2万辆。
差异化营销
“MG GT的消费目标群体瞄向85后的年轻群体，85后勇于尝鲜、喜欢挑战的特性与MG GT的运动特性十分吻合。”上汽乘用车市场传播与公关部副总监汤跃进在MG GT南京试驾会上告诉经济观察报记者。从11月1日MG GT正式上市后，主题为“青春无羁，全城试爱”试驾体验活动随后在全国展开，“85后”成为此轮营销活动主打的关键词。
经济观察报记者注意到，利用年轻人碎片化的时间来吸引其注意力，是此项营销活动最大的亮点。
除了在北京、上海、成都、南京、杭州等地展开线下4S店试驾活动之外，年轻消费者通过下载手机App“iLoveMG”，也可随时通过手机预约订车，而司机会在指定时间内送车上门，供其试乘或试驾。如此，消费者对MG GT的体验便融入其日常生活情景中。“就像滴滴、快的等打车软件一样，可以让消费者通过手机预约体验MG的机会，从营销角度来看是一种差异化创新，而且它是免费的。”当天，张志勇对记者分析。
从产品角度看，MG GT搭载了今年4月8日上汽乘用车发布的最新动力总成技术CUBE-TECH。该车上市时推出了1.4T和1.5T两个排量共9款车型，售价9.59万元—14.99万元。其中SGE 1.4TGI缸内中央直喷涡轮增压发动机、TST 7速双离合变速器的引入，及Start-Stop智能启停节能系统、EPS电动助力转向系统、inkaNet4.0智能网络行车系统等的运用，使得MG GT成为国内同级车小排量车强有力的选手。
今年正好是MG品牌90周年纪念，该品牌自从被南汽收购再并入上汽之后，上汽便将其定位于自主运营的国际化品牌。当下的一系列营销宣传都意味着，MG品牌成为上汽乘用车日后发力的一个重要支撑。