8月28日,沃尔沃成都工厂建成。
华西都市报:沃尔沃成都工厂建成庆典昨日在龙泉经开区的厂区内举行,成都工厂在某些方面更优于欧洲工厂,将率先投产新款S60L车型,将于2013年底批量投产。成都工厂首期将达到每年10万辆的生产能力。
经过1000余天的建设,沃尔沃成都工厂正式建成,沃尔沃开始全面角逐豪车市场。
昨日,沃尔沃成都工厂建成庆典在龙泉经开区的厂区内举行,沃尔沃生产与采购高级副总裁拉尔斯·韦伯、沃尔沃中国业务高级副总裁拉尔斯·邓表示:成都工厂在某些方面更优于欧洲工厂,将率先投产新款S60L车型,预计将于2013年底批量投产。
建成:成都工厂比肩欧洲
新建成的沃尔沃成都工厂占地50万平方米,项目总投资106亿元,首期将达到每年10万辆的生产能力。
成都工厂拥有冲压、焊装、涂装和总装四大工艺及质检中心、物流和独立试车跑道等附属设施,生产的笼式车身强度与欧洲生产完全一致,将实现与欧洲工厂工艺水平与制造标准的镜像复制。生产过程实现100%无损伤和网络在线检测,100%保障激光焊接和装配质量。
“沃尔沃成都工厂规模和设备与欧洲工厂相比毫不逊色,甚至优于欧洲工厂。”拉尔斯·邓表示。
规划之初,成都工厂就设计为国内首个以水溶性隔音材料代替车内沥青阻尼贴片的工厂。
“沃尔沃是国内最环保的工厂之一。”沃尔沃成都工厂副总经理傅鹏九说,沃尔沃规定的VOC排放控制为
,远低于欧盟法规所要求的40g/m2。
生产:S60L轿车年内下线
沃尔沃高层表示,目前工厂正处于试运行阶段,预计首辆成都造沃尔沃S60L轿车最快在年内正式下线。新款S60L车型是成都工厂投产的首款车型,此外成都工厂还为另外两个车型预留了产能。接下来成都工厂还将生产沃尔沃中高端SUV产品XC60。
为迎接新车型的到来,成都工厂做好了预留产能的准备。冲压车间内,共规划了3条生产线,目前仍有两条生产线处于待建阶段。
傅鹏九表示:“成都工厂目前可实现产能5万辆,未来将逐步释放全部产能。”
前7月,沃尔沃在华销量已达3.33万辆,同比增长37.5%,远超中国豪车市场平均增速。
拉尔斯·邓希望,沃尔沃增速能继续高于中国豪车市场平均增速,以此实现市场份额增长,成都工厂的投产将提供增长动力。
影响:弥补中高档轿车产能
“成都工厂将成为沃尔沃汽车中国成长战略的重要支点。”成都市副市长苟正礼指出,随着沃尔沃、大众、丰田等国内外知名车和零部件企业的落户,成都初步形成综合配套的汽车工业体系,以及以成都经开区为核心的汽车产业布局,沃尔沃落户成都将为高端制造业发展带来巨大辐射效应。
“四川汽车产业长期以来缺乏中高档轿车制造能力,沃尔沃落户四川弥补了中高档轿车生产的缺失。”四川省经信委产业政策处处长周永清指出,前7月四川累计汽车产量41.23万辆,同比增长115.9%。沃尔沃落户将为四川带来先进的生产技术和管理理念,进一步助力四川汽车产业做大做强。
四川省汽车行业协会会长岳有仁指出:“整车厂落户能进一步带动汽车配套产业发展,新建的汽车产业集群走的都是这条路。”
专访
拉尔斯·邓:成都汽车产业链初步形成
拉尔斯·邓认为,成都汽车工业产业链条已初步形成,集群式的发展和物流配套已非常完善,整个地区都能为沃尔沃工厂的发展提供支撑。
拉尔斯·邓指出,成都的经济正飞速增长,带来了巨大的市场前景。目前,成都工厂拥有35%的欧洲员工,未来这些岗位将交由本地技术人员,“我们希望成都工厂尽量全部由本地化团队运营,而成都良好的人居环境对全球技术人才产生集聚效应。”
拉尔斯·韦伯:未来国产化率将超
“面板、坐椅等零配件已由成都本地的配套厂家提供。”拉尔斯·韦伯表示,沃尔沃的国产化率目前为45%以上,未来将进一步提高到50%以上。虽然无法准确给出成都本地的零部件配套比例,但无可否认成都的汽车产业集群在国内领先,未来将对沃尔沃发挥巨大支撑作用。
华西都市报记者李臣 图片由沃尔沃提供
经过1000余天的建设,沃尔沃成都工厂正式建成,沃尔沃开始全面角逐豪车市场。
昨日,沃尔沃成都工厂建成庆典在龙泉经开区的厂区内举行,沃尔沃生产与采购高级副总裁拉尔斯·韦伯、沃尔沃中国业务高级副总裁拉尔斯·邓表示:成都工厂在某些方面更优于欧洲工厂,将率先投产新款S60L车型,预计将于2013年底批量投产。
建成:成都工厂比肩欧洲
新建成的沃尔沃成都工厂占地50万平方米,项目总投资106亿元,首期将达到每年10万辆的生产能力。
成都工厂拥有冲压、焊装、涂装和总装四大工艺及质检中心、物流和独立试车跑道等附属设施,生产的笼式车身强度与欧洲生产完全一致,将实现与欧洲工厂工艺水平与制造标准的镜像复制。生产过程实现100%无损伤和网络在线检测,100%保障激光焊接和装配质量。
“沃尔沃成都工厂规模和设备与欧洲工厂相比毫不逊色,甚至优于欧洲工厂。”拉尔斯·邓表示。
规划之初,成都工厂就设计为国内首个以水溶性隔音材料代替车内沥青阻尼贴片的工厂。
“沃尔沃是国内最环保的工厂之一。”沃尔沃成都工厂副总经理傅鹏九说,沃尔沃规定的VOC排放控制为
,远低于欧盟法规所要求的40g/m2。
生产:S60L轿车年内下线
沃尔沃高层表示,目前工厂正处于试运行阶段,预计首辆成都造沃尔沃S60L轿车最快在年内正式下线。新款S60L车型是成都工厂投产的首款车型,此外成都工厂还为另外两个车型预留了产能。接下来成都工厂还将生产沃尔沃中高端SUV产品XC60。
为迎接新车型的到来,成都工厂做好了预留产能的准备。冲压车间内,共规划了3条生产线,目前仍有两条生产线处于待建阶段。
傅鹏九表示:“成都工厂目前可实现产能5万辆,未来将逐步释放全部产能。”
前7月,沃尔沃在华销量已达3.33万辆,同比增长37.5%,远超中国豪车市场平均增速。
拉尔斯·邓希望,沃尔沃增速能继续高于中国豪车市场平均增速,以此实现市场份额增长,成都工厂的投产将提供增长动力。
影响:弥补中高档轿车产能
“成都工厂将成为沃尔沃汽车中国成长战略的重要支点。”成都市副市长苟正礼指出,随着沃尔沃、大众、丰田等国内外知名车和零部件企业的落户,成都初步形成综合配套的汽车工业体系,以及以成都经开区为核心的汽车产业布局,沃尔沃落户成都将为高端制造业发展带来巨大辐射效应。
“四川汽车产业长期以来缺乏中高档轿车制造能力,沃尔沃落户四川弥补了中高档轿车生产的缺失。”四川省经信委产业政策处处长周永清指出,前7月四川累计汽车产量41.23万辆,同比增长115.9%。沃尔沃落户将为四川带来先进的生产技术和管理理念,进一步助力四川汽车产业做大做强。
四川省汽车行业协会会长岳有仁指出:“整车厂落户能进一步带动汽车配套产业发展,新建的汽车产业集群走的都是这条路。”
专访
拉尔斯·邓:成都汽车产业链初步形成
拉尔斯·邓认为,成都汽车工业产业链条已初步形成,集群式的发展和物流配套已非常完善,整个地区都能为沃尔沃工厂的发展提供支撑。
拉尔斯·邓指出,成都的经济正飞速增长,带来了巨大的市场前景。目前,成都工厂拥有35%的欧洲员工,未来这些岗位将交由本地技术人员,“我们希望成都工厂尽量全部由本地化团队运营,而成都良好的人居环境对全球技术人才产生集聚效应。”
拉尔斯·韦伯:未来国产化率将超
“面板、坐椅等零配件已由成都本地的配套厂家提供。”拉尔斯·韦伯表示,沃尔沃的国产化率目前为45%以上,未来将进一步提高到50%以上。虽然无法准确给出成都本地的零部件配套比例,但无可否认成都的汽车产业集群在国内领先,未来将对沃尔沃发挥巨大支撑作用。
华西都市报记者李臣 图片由沃尔沃提供
