安进 江淮汽车集团有限公司董事长
　　总体来看,全球经济形势更趋复杂,增长动力仍显疲软,新兴市场和发展中国家仍将是全球经济增长主要力量。今年上半年国内经济,GDP增幅7.6%,基本守住了7.5%的红线,是符合预期的。但同时近年我国GDP增幅逐季回落态势比较明显,目前经济下行压力也较大,经济稳步增长与经济结构调整的两难问题更加突出,尤其是资源、能源、环境等社会问题日益严重。我理解重点仍将是“稳增长、调结构、促转型、防通胀”,这意味着,只要没有大的突发事件,经济政策将会维持目前的基本格局,并向“稳增长”适度倾斜,7.5%的年度政策目标也将保持不变,而经济增长的主要动力仍在于扩大内需、结构调整与自主创新,国家对产业结构调整升级、节能环保、信息等新兴产业的支持力度也会有所加大。
　　我认为产业结构调整是以科技创新发展为前提的,但目前我国在科技创新体系建设、创新文化氛围形成、创新人才培养等方面还存在明显不足。就汽车产业来讲,自主创新机制缺失,自主创新能力偏弱。对此,企业、国家、社会都应当承担起相应责任,突出企业的产业技术创新主体地位,并在产业政策、财税政策、共性平台等方面加大对自主品牌的支持与培育。
　　结构调整与产能问题密切相关,目前多行业均出现产能过剩问题,我认为从国家经济发展空间与潜力来讲,这都是“结构性”过剩问题,是由于产业布局不合理、低水平重复建设严重、产品升级不够、不能有效满足需求等原因造成,高技术含量、高质量和附加值的产品严重依赖进口,解决之道仍在于通过科技、技术创新加快产业结构调整升级。
　　关于企业创新发展,十八大报告中已明确提出实施创新驱动发展的战略。汽车产业自主创新能力的提高,关键是培育一批具有强大竞争力的自主品牌企业,这也是汽车工业实现“自主发展”的关键。然而,众多合资品牌加入市场竞争,导致中国自主品牌车企发展缓慢,尚不成熟。尽管自主品牌也在不断进步,但与拥有百年造车历史的外资品牌相比仍存在一定的差距,这就需要社会各界和媒体的理解、包容与支持,关键在于政府应带头起表率和示范作用,采购汽车率先使用自主品牌,在社会上形成弘扬自主创新、支持自主品牌的价值环境。