新闻背景：日前，“汽车三包”国家标准面向社会征求意见。新标准规定，三包期内出现质量问题且符合条件，可退车。

　　晨报讯（记者 杨晓明）对于汽车的质量问题厂家不承认怎么办？如果消费者退车，已经缴纳的税费由谁来承担？

　　昨日，记者在采访车主、经销商以及汽车专家后发现，汽车“三包”政策的实施，还需要细则来指导实际操作。

　　车主：希望政策尽快出台

　　据统计，有关新车质量的投诉越来越多，6个月内新车用户的投诉比例竟然占到投诉总量的60%以上。

　　“汽车三包的政策如果真能够实施，对消费者无疑是件大好事，希望政策尽快出台。”消费者梁威说，前年，他买的新车就小毛病不断，因为熟人关系才得以免费维修。如果政策能够实施，他完全可以光明正大地换一辆新车或者直接退货。

　　经销商：政策细节还需落实

　　对于《征求意见稿》提出的各种新规，特别是整车退货的有关内容，记者采访了沈城几家4S店的相关负责人。

　　“目前政策许多的细则还不明朗，真正出台还需要考虑很多细节。”经销商佟先生说，汽车三包实际执行操作非常麻烦。比如，如果退货已经缴的税谁来承担？换货期间，是否给消费者提供免费用车的服务？产生的费用谁来出？这些都需要考虑。

　　佟先生说，一旦政策出台，经销商肯定会加强对汽车检验、运输监测、质量把关等各方面的严格程序。

　　沈阳一家4S店的销售商王先生说，汽车上的零件有成千上万个，零件有不同的供应商，如果质量出现问题肯定要追溯源头。经销商要承担生产厂家和消费者不断协调和沟通的压力。如果对于质量问题厂家不承认，经销商不会自掏腰包，只能按照有关权威部门的鉴定结果处理。

　　专家：新政策保障消费者利益

　　著名汽车专家贾新光表示，如果零件出现质量问题，在维修更换2次后，不能正常使用的情况下，消费者就有权提出更换或退货，汽车三包规则不应当依赖于检测之类的技术性规定。新政策中也明确了经销商和汽车生产企业之间的责任划分。

　　贾新光指出，出台这样的规定就是保障消费者的利益，并促使汽车生产者改进技术，注重售后服务。