唐柳杨 颜沁 

　　12月23日，甘肃省委常委会通过了关于改进工作作风密切联系群众的十项规定，其中关于逐步换乘国产自主品牌汽车的规定引发业内关注。奇瑞汽车新闻发言人黄华琼昨日接受《第一财经日报》记者采访时表示，该公司“非常欢迎政府有这样的举措，这对自主品牌汽车公司肯定会是利好。”

　　甘肃省委常委规定中，关于车辆配备的具体内容为“严格执行住房、车辆配备等有关工作和生活待遇的规定，在不造成浪费的前提下逐步换乘国产自主品牌汽车”。业内倾向于认为，其他省市也会相继出台类似规定。

　　早在2011年，更新出台的《党政机关公务用车配备使用管理办法》就对公务车采购提出诸多限制，包括一般公务车的排气量从2.0L降低到1.8L、价格从25万元降低到18万元，以及公务车采购要向自主品牌汽车倾斜等。今年2月工信部等部委联合出台《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》，入围的车型全部为自主品牌轿车。

　　但在执行层面，自主品牌汽车却没有得到太多实惠。一位不愿透露姓名的自主品牌汽车公司高层对本报记者表示，该公司曾经进入一些地方采购办的公务车采购目录，但各级单位在上报采购计划时大多拒绝采购自主品牌汽车，相关规定在执行层面大打折扣。不过该人士认为这种情况可能会逐步发生改变。

　　公务车采购是汽车公司历来重视的市场，2008年我国公务车采购金额高达800亿元，2011年预计超过1000亿元。此前公务车采购市场90%以上的份额为合资品牌占据。

　　自主品牌汽车公司还十分重视政府采购所带来的品牌传播效应。分析人士指出桑塔纳在中国长久畅销不衰的一个重要原因，就在于早期桑塔纳普遍作为公务用车出现。

　　“这项举措（甘肃省委规定）对我们是一个机会，对品质和产品力提出了更高要求，同时对整个社会都有示范效应。”黄华琼表示。