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从负48%到正3% 铁路投资增速首度转正

  铁道部最新公布的数据显示,前11月我国铁路固定资产投资达到5069亿元,同比增长3.1%。这是今年以来我国铁路投资增速首度转正。
  伴随铁路投资提速,我国的高铁网络将逐步成型。保证高铁网安全运营,需要铁道部加强专业监管,这或许将推动我国铁路“政企分开”。
  投资增速从负48%到正3%,单月投资额从不足400亿元到接近1000亿元。今年的铁路建设,先抑后扬。
  铁路建设的转折点,发生在今年7月。铁道部第一次上调今年的铁路投资计划后,7月单月的铁路投资增速宣告转正。随后,铁道部又分两次将年度铁路投资额从5160亿元上调至6300亿元。以此推算,12月份的铁路投资额将超过1000亿元。
  除了铁路外,顺应“新型城镇化”方向的城市轨道交通是另外一个看点。今年年底,武汉、杭州等城市相继开通地铁,长沙、郑州等城市蓄势待发。国泰君安证券预计,“十二五”期间我国的城市轨道交通总里程将从1000公里增加到3000公里。按照每公里造价5亿元估算,总投资将达到1万亿元,折合每年2000亿―3000亿元的规模。 
  同时,我国高铁也经历了由线到网的转变。根据规划,我国将建设“四纵四横”的铁路快速客运通道。“四纵”中,京沪、京哈和京广都已完成或非常接近完成,剩下的“东南沿海客运专线”中,杭州到温州、温州到厦门均已开通,只有厦深线还在建设。“四横”中,沪汉蓉快速铁路仅剩渝利(重庆到湖北利川)一小段没完成,其他如徐兰、沪昆和青太等均已建成部分。高铁这种网络效应,无疑可以激发潜在的客运需求,同时也将或将倒逼我国铁路的“政企分开”改革。(新华社)
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