11月20日　　长安标致雪铁龙汽车有限公司成立暨奠基仪式在深圳举行。
　　商报记者 孙黎明 薛哲
　　昨日，市联合产权交易所发布公告，经中国兵器装备集团公司批准，中国长安汽车集团股份有限公司公开挂牌转让手中所持有的长安标致雪铁龙汽车有限公司50%股权，挂牌价格为200742.46万元。作为目前国内最大的合资车企，长安标致雪铁龙汽车有限公司备受业内关注，其为何会出现股权变动？接手者又会是谁？
　　昨日，一则由市联合产权交易所发布的挂牌信息，引发业内的关注。
　　长安标致雪铁龙汽车有限公司为何会出现股权变动？“出让股权是履行当时合资时的承诺。”中国长安汽车集团股份有限公司内部人士昨日告诉商报记者。记者还注意到，2010年长安汽车(000625)曾发布一则公告：控股股东中国长安汽车集团承诺，在合资企业长安标致雪铁龙汽车有限公司建成投产时，提议将持有的合资公司股权全部转让给长安汽车，以规避同业竞争。
　　挂牌转让　　
　　价格由两部分组成
　　根据昨日市联合产权交易所发布的挂牌信息，中国长安汽车集团公开挂牌转让CAPSA50%股权，对应评估值为139042.46万元，而挂牌价格为200742.46万元。
　　为何挂牌价格会高于评估值？据市联合产权交易所披露的信息显示，这200742.46万元实际上由两部分组成——其中有6.17亿元为中国长安汽车集团股份有限公司支付的二期出资款，其余部分才是本次转让标的对应的转让价款。
　　根据CAPSA今年9月20日召开的第四次董事会决议，双方股东将于2013年1月15日履行第二期出资义务，出资额为双方股东各6.17亿元人民币，第二期出资义务由中国长安汽车集团股份有限公司履行。
　　挂牌信息显示，对于CAPSA公司目前的资产规模情况，安永华明会计师事务所深圳分所出具了年度审计报告。审计报告显示，截至今年9月30日，CAPSA的2012年度营业收入为943.4986万元，净利润亏损约11789万元；从账面上看，CAPSA资产总计394101.40万元、负债总计141408.09万元、净资产252693.30万元，经评估，其资产评估值为401293.49万元、负债评估值为123208.56万元、净资产评估值为278084.92万元。
　　企业现状　　
　　深圳基地明年投产
　　去年11月20日，长安标致雪铁龙汽车有限公司（英文简称：CAPSA）成立暨奠基仪式在深圳高调举行。由此，中国最大的合资汽车企业浮出水面。
　　市联合产权交易所昨日披露的信息显示，该公司由中国长安汽车集团股份有限公司和法国标致雪铁龙集团共同发起成立，注册资金40亿元，双方各占股本50%。根据此前CAPSA方面发给商报记者的资料，其初期投资额为84亿元。
　　商报记者还了解到，按照CAPSA的发展规划，该公司深圳基地占地约130万平方米，计划建设两个整车工厂以及一个发动机工厂，同步建设研发中心。一期建设年产能为20万辆整车及相匹配的发动机生产能力，计划于2013年中期实现量产。
　　“目前，我们还处于试生产阶段，正式生产要等到2013年下半年。”昨日，长安标致雪铁龙汽车有限公司副总裁蔡建军告诉商报记者。
　　蔡建军说，按照品牌定位，其首款车将是雪铁龙豪华级产品——DS5，将在合资公司建立的20多个4S店中销售。此外，按照双方协议，还将引入DS4、DS3等车型。而明年下半年，进口DS5将进行国产化。同时，该公司还规划在2014年国产一款豪华三厢轿车和另一款SUV产品。
　　接手门槛　　
　　需满足五大条件
　　目前颇受各方关注的是，中国长安汽车集团公开挂牌转让CAPSA50%股权，会由谁来接手？
　　据昨日发布的挂牌转让信息显示，此次股权转让，针对接手者设定了一系列门槛：原股东放弃行使优先购买权；意向受让方应为内资的汽车整车企业，在中国境内注册并合法存续15年以上，注册资本不低于人民币35亿元；另意向受让方应具有良好的信用，信用等级AAA级；意向受让方应具有良好的财务状况，2009~2011年3个完整年度每年净资产收益率在6%以上。此外，意向受让方报名时，还需提交其董事会或股东会同意参与受让股权的决议文件，不得联合受让，也不得采用委托、信托、隐名委托等方式申请受让。
　　出让原因　　
　　转让给长安汽车规避同业竞争？
　　对于此次出让股权的原因，长安标致雪铁龙汽车有限公司副总裁蔡建军昨日接受商报记者采访时并未作出正面的回答。
　　“我们出让股权，是履行当时合资时的承诺，深化双方合作的一种做法。”中国长安汽车集团股份有限公司内部人士昨日强调，并不是表示中国长安想停止与标致雪铁龙的合作。
　　这种说法也可以在记者对长安历年来合作的车企梳理中得到验证。从1984年开始，长安分别和铃木、福特、马自达等国际车企展开合作，然而这些企业在中国投放的产品缺少单价30万元以上的高端汽车。这块市场的缺失一直是长安的一块“心病”。而雪铁龙虽然较早进入中国，也与东风等国内大型车企有着合资项目，但其在高端产品上有所缺失，也急于在国内找到一家合作方。
　　“事实上，当时进行合资，是因为双方都有进军中国高端汽车市场的想法。”上述长安人士还表示，这使得双方当初在商谈合作时一拍即合。 
　　在这样的合作基础之下，商报记者注意到该人士所提及的承诺，很可能就是2010年长安汽车(000625)曾发布的一则公告，控股股东中国长安汽车集团承诺，在合资企业长安标致雪铁龙汽车有限公司建成投产时，提议将持有的合资公司股权全部转让给长安汽车，以规避同业竞争。
　　该人士还表示，中国长安汽车集团股份有限公司作为重庆长安汽车的上级单位，只发挥其总部管理平台的作用，而具体的生产，还是要交给重庆长安落实。目前，长安标致雪铁龙的项目正在双方的共同努力下步入正轨，会按照先前制定的规划布局完成。
　　随后，记者就此询问重庆长安方面，该公司高层表示，对于此事暂不置评，长安汽车方面将保持密切的关注。 
　　业界分析
　　长安汽车接手可能性较大
　　“从目前情况看，在深交所上市的长安汽车出手的可能性很大，但也存在不确定性，不排除中途杀出‘黑马’的可能。”华龙证券分析师牛阳昨日接受商报记者采访时分析称。
　　牛阳表示，今年以来，长安汽车(000625)表现不俗。按复权价计算，长安汽车股价今年以来累积上涨43.12％，在重庆本地股中涨幅居第一，“如果再吸纳CAPSA的资产，对长安汽车的业绩肯定会有较大提升。”
　　对于牛阳的说法，中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光表示认同。贾新光告诉商报记者，一家还未投产的全新的汽车生产企业，在筹备阶段主要是进行前期投入，并没有多少效益。如果在完成前期筹备后，长安汽车再出手将CAPSA股权收入囊中，相当于获得了“会生蛋的鸡”，这是资本市场上一种常见的操作方式。