文/王小

　　近期，有关上海将出台新能源汽车补贴并给予免费上牌待遇的政策还未落地，但该消息对市场中部分在售混动热销车型带来的影响却已经开始有所体现。

　　据记者走访市场时从经销商处了解到，在当前市场中平时销量一直不错的油电混合车型雷克萨斯CT200h近期销量开始出现下滑。据东昌、美跃等沪上雷克萨斯经销商对记者表示，其中有很大一部分原因是由于原本打算购买的消费者为了等上海新能源政策落地转而采取持币观望所造成的。

　　早在今年9月份，上海市科委主任寿子琪在一个活动上透露：上海将出台新能源车补贴办法，除了国家和地方为新能源车车主提供的现金补贴外，还将专门提供一批沪牌号段供新能源车车主使用，届时部分新能源车有望免费上沪牌。虽然补贴办法以及免费上牌细节等相关政策并未落地，但随着近期来该消息不断被更新炒作，引起了不少消费者对此关注。尤其是对目前市场中销售最好的混动车型CT200h。时尚动感的造型、6年或15万公里的免费保修免费保养服务，再加上不到28万元就可以拥有这台豪华品牌旗下的小钢炮，使得CT200h上市一年来受到了市场高度关注并成为近年来最畅销的油电混合动力车型。据了解，上市以来单车销量最高峰曾占到经销商单店月销量的六成。

　　据东昌雷克萨斯店市场负责人对记者表示，在上海将出台新能源汽车补贴政策消息传出后，不少原本打算购买CT200h的消费者在听到上海将出台新能源补贴政策消息后来店内咨询是否在补贴目录内。由于相关政策并未具体实施，一些细节问题也未得到证实，所以在这之前不少消费者选择了推迟购车，等待相关政策的落地。记者随后也在上海美跃雷克萨斯经销商那里了解到，该店也遇到了CT200h消费者为了等待补贴政策落地而推迟购车计划的情况。

　　根据当前透露出的消息显示，消费者只有购买列入“节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录”内车型才能享受到补贴政策以及免费上牌额度。这也就意味着当前市场中，销售情况最好也是最成熟的油电混合动力车型基本被排除在外。而据记者了解，目前市场中除了丰田系油电混合动力车型正常在售外，其他新能源车型并没有进入终端市场。此外，补贴作为政府行为，也基本上封死了进口品牌车型获补的可能。而当前自主品牌中，除了部分纯电动乘用车型作为出租车试用外，并没有具体进入私车市场的时间表。

　　从当前传闻最有可能入围获补名单的上汽旗下首款纯电动车型荣威E50为例，新车已在11月5日上市。虽然在享受国家以及地方累计补贴政策后在价格方面应该会降至十万区间，但从现实角度考虑出发，无论是从当前的技术参数或还是配套设施来看，荣威E50脱离安亭国际汽车城范围还需要时间。一方面，即便选择快充模式，电池充满80%也需要花费30分钟时间，并不满足城市快节奏生活方式；另外一方面，目前市区充电桩为零，即便在各小区以及公共区域加装配套充电设施，完成工程也需花费一定的时间。

　　虽然即将出台的新能源汽车补贴政策以及免费上牌对部分消费者产生了不小的诱惑力，引发了市场漪涟，但从当前实际使用环境来看，尤其是目前市场中传统动力车型价格不断创造出新降幅的背景下，新能源补贴对车市带来的影响将仅存有限范围内，对市场整体并不会产生大的动荡。