| 来源： |
国际金融报 |
发布时间： |
2012年08月16日 11:02 |
作者： |
程海洋 |
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8月3日，在北京现代朗动新车推介会上，销售本部部长权赫东信心十足地宣布，朗动今年的销售目标为7万辆左右，以上市后今年还余４个月算，平均月销量达1.7万辆左右。由此，中级车市场的角逐将愈发激烈，市场格局可能发生变化。
国内竞争最为激烈的中级车市场即将再次迎来新的参与者。对于即将8月23日正式上市的朗动，北京现代将其定位在中级车的中高端，与悦动、伊兰特共同形成错位覆盖，一起发力中级车市场。
国产朗动是北京现代在刚刚建成投产的第三工厂投产的首款产品，该工厂被称为现代在全球最先进的工厂。也正因为如此，北京现代更是对新车朗动抱有很高的期望值，确定今年剩下4个多月的时间销量7万辆左右。
此目标应该是北京现代以朗动全球市场表现作为参考而决定。在韩国，2011年朗动销量达13.1万辆，市场占有率达8.8%，牢牢占据韩国市场第一的位置；在美国，2011年此款车型创纪录地销售了18.6万辆，与第八代索纳塔一起为现代创造了64.6万辆的全新销售纪录，增幅达到20%。
而占据整个市场20%左右份额的中级车市场，历来是国内汽车市场竞争的主战场。此次朗动的加入，将使得北京现代在目前的销售体系中拥有多达三款车征战中级车市场。之前，伊兰特及悦动占据北京现代销量的40%，如果朗动能实现北京现代的目标，北京现代中级车的销量将占据总体销量的70%左右。从而将有利于北京现代在中级车市场上的品牌影响力大幅提升。
随着消费者的不断成熟和个性化需求的增长，中级车市场已经连续四年呈现上升趋势，受到了各大厂商的热切关注。据悉，在朗动即将上市的同时，全新大众朗逸也将于8月19日投放市场。作为朗逸的改款车型，新朗逸同样受到了市场的普遍期待。
而朗动与新朗逸，一个是韩系新锐势力正在崛起，一个是老牌德系风格的继续延续，这两款同步上市的重量级中级车势必引发一场“朗·朗”对决的好戏。
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