| 来源： |
国际金融报 |
发布时间： |
2012年08月09日 11:17 |
作者： |
关囡 |
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话说“小清新”有三宝，扶腰、刘海、45度角，昨晚在青岛上市的新奥迪A4L亦有“三宝”，即增强的舒适感、较高的产品成熟度和持续积累的品牌力。这是在全新一代宝马3系上市近一个月后，以中期改款车身份上市的新奥迪A4L的杀手锏。宝马新3系对奥迪形成的冲击已无可回避，奥迪要维持在高档中型轿车市场的王者身份，必须得拿出点新东西来。
针尖对麦芒
作为本届伦敦奥运会汽车类惟一全球指定合作伙伴，宝马和宝马之“悦”已经在本届奥运会上出尽了风头。而上个月中旬上市的宝马新3系，从长短轴距齐发，到三种风格套装，再到全系配备涡轮增压加上8速手自一体变速箱，新3系势头正旺。
此时出击的新奥迪A4L，非宝马新3系那样的全新换代，而是中期改款产品，但是，奥迪经过精心的产品设计和策划，也是来势汹汹，对宝马新3系形成了全面狙击之势。
宝马用多年的时间阐述其对于“运动性”的不懈追求，新奥迪A4L不是硬碰硬，而是在外观内饰、舒适性、安全性上做足功夫，实现了40多项全面升级。例如，相比竞品，提供了前排座椅通风、车道保持、侧向辅助等多项豪华高科技装备。
当然，光凭配置还不能打动消费者。新奥迪A4L还增加了2.0T四驱和3.0T四驱两款新动力总成车型，以制衡宝马在新3系上实现全系涡轮增压的勇猛。尤其是3.0T四驱版本，将新奥迪A4L带入了一个新的动力高度。
如果仔细比对两者的数据，可以发现，宝马新3系因匹配N20全新一代发动机而在动力上表现出色，因推出长轴距版而提升空间，而新奥迪A4L则在对原有发动机进行运动性和节油性的较高调校同时，努力增强多项配置，“实现运动与舒适的完美融合”，且延展出更宽泛的产品区间，由此整体价格体系也更具优势。
傲人的48%份额
在我们的观念里，宝马一直对奥迪穷追不舍，两者日趋接近。但涉及到具体车型，宝马看似与奥迪还有不小的差距。以高档中型轿车细分市场而言，多年来，奥迪A4L一直占据着半壁江山，目前奥迪A4L的市场份额是48%，今年月销达到9000辆。
这有赖于奥迪众所周知的“全价值链本土化”，强大的本土化研发实力和全球统一标准令新奥迪A4L拥有非常高的产品成熟度，“奥迪A4L上市已经三年多，质量和技术都不是问题，经销商的维修保养能力也十分完善，这是我们的优势。”昨天，一汽大众奥迪公关总监卢敏捷在接受《国际金融报》采访时表示。
由此延伸，便是奥迪持续积累的品牌实力，虽然“官车”形象在不断洗清，但是在国人心中其品牌力仍十分强大。从2009年奥迪开始推出加长版的奥迪A4L，其所占市场份额一直保持在44%以上，不断接近50%。消费者最先认可了奥迪的加长。
新奥迪A4L与宝马新一代3系，针尖对麦芒，大战才刚刚开始。
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