文/刘欣 王小

　　7月11日，国家发展改革委、工业和信息化部、财政部联合公布了“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录(第八批)。在此次推广目录中，共有149款入选车型将能够享受到3000元的购车节能补贴。

　　值得注意的是，此次获得节能补贴车型中，自主品牌占到六成。对此，有内业内人士表示，虽然3000元补贴对提升当前整个低迷车市颓势用处有限，但对于总价不高的自主品牌车型而言，或将起到更多促进作用。尤其是选择在“半年考”成绩出炉、广州限牌政策出台背景下，此时公布新一批节能补贴目录，值得玩味。

　　补贴作用胜在“走量”

　　据中汽协销量统计显示，自主品牌乘用车在上半年累计完成销量315.11万辆，同比下降0.2%；占乘用车销售总量的41.4%，占有率也同比下降3个百分点。其中，自主品牌轿车降幅更为明显。据统计显示，自主品牌轿车在上半年累计完成销量142.33万辆，同比下降6.8%，占轿车总销量27.2%，占有率同比下降3.6个百分点。

　　近年来，随着合资品牌产品和网点不断下沉，对于大多数向上无果的自主品牌而言，昔日赖以生存的价格以及网点优势正在逐渐被蚕食殆尽。

　　对于此批节能补贴，沪上合资品牌经销商的反响似乎并不热烈。据记者从沪上汽销终端市场了解到，由于3000元补贴已经实行了较长时间，消费者对于这3000元的受惠幅度并非相当重视，因此并不能直接影响到其购车的最终决定，因此经销商们对于这3000元补贴都抱着“有最好，没有也能自行让利”的看法并不非常在意。不过，作为最大获益者的自主品牌经销商们则更为欢迎新一批补贴名单的公布。据记者从长城汽车经销商处获悉，由于此次补贴名单中，长城汽车有7款10辆车型入选，对于原本单车利润就不高的长城汽车而言，对于消费者的购车吸引力会有一定程度的增强。

　　自主汽车困扰于“限牌”

　　自年初以来，自主品牌销量呈现一路下滑趋势。尤其近期广州限牌政策的突然出台，更是让不少自主品牌经销商倍加感到雪上加霜。长城汽车副总经理商玉贵对此也曾表示：“广州作为汽车业的竞争高地，受此次限牌影响最大的肯定是低价车型，自主品牌将受到最多冲击。”

　　以已经执行相关限购政策的城市为例，限牌不仅减缓了新车销售而且对汽车消费结构带来了较大影响。由于限牌政策增加了购车难度，消费者因此在汽车消费方面更加趋向于一步到位直接购买中高端车型，对于大部分处于低端市场的自主品牌而言，带来的冲击无疑最大。此外，对自主品牌而言，更加惶恐的是广州限牌政策会不会成为其他城市相继效仿对象。

　　据统计显示，自主品牌市场占有率已从两年前的50%降至当前的40%左右，自主轿车市场份额更是跌至30%以下。考虑到3000元补贴对于总价并不高的自主车型带来的实际作用，以及自主品牌市场份额持续下滑的大背景下，相关部委联合选择在此时推出新一批节能车型推广目录，让人深思。

　　附：第八批节能补贴部分车型名单

　　品牌 车型

　　上海大众（9辆） POLO、新朗逸、PASSAT、TOURAN、昊锐、

　　明锐

　　上海通用（6辆） 赛欧、凯越

　　一汽-大众（3辆） 高尔夫1.4T 自动、新速腾 1.4T 手动、

　　新速腾 1.4T 自动

　　东风日产（9辆） 阳光、骐达、轩逸

　　北京现代（4辆） 朗动

　　长安福特马自达（8辆） 福克斯、马自达 3

　　江淮（6辆） 和悦、和悦 RS、同悦、同悦 RS、悦悦

　　比亚迪（10辆） F0、F3、F3 速锐、G6、 G3、L3

　　长城汽车（10辆） 哈弗 M2、哈弗 M4、腾翼 C20R、腾翼 C30、

　　腾翼 C50、腾翼 V80、炫丽

　　长安铃木（7辆） 奥拓、天语 SX4（三厢、两厢）

　　长安汽车（14辆） 奔奔 Mini、逸动、悦翔、悦翔 V3、CX30、

　　悦翔 V5、EADO

　　风行（3辆） 景逸

　　东南汽车（1辆） V3菱悦

　　华晨汽车（4辆） 骏捷 FSV、中华 H230、骏捷 FRV

　　奇瑞汽车（10辆） 开瑞优优、旗云 1、瑞虎、瑞麒 M1、

　　奇瑞 QQ3、奇瑞 QQ、奇瑞 A1、旗云 2、

　　奇瑞 E5/ 旗云 3、瑞麟G3

　　力帆汽车（4辆） 520、520i、620、320