| 来源： |
第一财经日报 |
发布时间： |
2011年04月19日 09:56 |
作者： |
王丽歌 |
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王丽歌
去年11月15日，尹明善执掌的重庆力帆股份在国内A股上市。虽然民企进驻资本市场，力帆不是最早，但也为时不晚。在成功上市之后，当务之急，力帆要募资、要转型。在尹明善看来，这种转型既包括了力帆从“卖产品”向“卖服务”的商业模式转型，也包括了力帆汽车的销售体系从传统汽车过渡到新能源汽车的产品结构转型。
2005年，力帆集团进军国内整车制造行业。目前力帆汽车产品线已拥有力帆520、力帆520i、力帆320、力帆620、微面、微卡、力帆520\620 (CVT)自动挡、620电动车。而且在产品的策略上，力帆汽车不再只是对新款车型的跟进，也会对现有车型进行更新换代。
据中国汽车工业协会数据，力帆汽车2009年共销售汽车6万辆，同比增长150%。而2010年虽然制定了全年销售13万辆的目标，但最终实际完成的只是6.78万辆的销量。而与此同时，长城、吉利、江淮、比亚迪、华晨、奇瑞几个主要自主品牌的2010年销量已经达到了40万~70万辆的规模。
与国内其他自主品牌汽车公司相比，力帆的发展速度相对较慢，并未获得主流汽车制造商的地位，在国内汽车销量排名中依然处于后列。
力帆董事长尹明善表示，力帆成功上市将为力帆快速发展插上翅膀。从2010年开始，力帆每年将有2款新车上市。据力帆内部人士介绍，力帆将投入重金发展轿车项目，分三期投入24亿元。该公司启动内蒙古和重庆市璧山县两大生产基地建设，新的工厂建成后，力帆汽车整体产能将达45万辆。
在传统能源汽车领域起步晚的力帆汽车，这次不甘心在新能源汽车上再次落后，希望能达到弯道超车。力帆汽车董事长尹明善坚定地对记者说，新能源汽车在中国的发展一定会领先于世界。“我们国家是集中力量办大事，电动汽车最重要的不是充电基站嘛，我们的中石油、中石化、国家电网依靠覆盖率，哪一家不能建基站？ ”
力帆汽车一直坚持“自主研发，技术创新”的造车理念，不惜重金致力于新能源产品的追求和发展。
为形成电动车产业化发展，中科力帆将在世博会620电动车基础上，对电动车项目做优化方案，预计将会在上海及重庆两地启动出租车市场投放策略，实施电动车示范运营工作。同时，在其他城市进行试点推广新能源产品的计划，正在筹备之中，包括基础设施等相关配套建设也在有序的进行中，以尽早正式投放市场。
智胜武器
力帆汽车上市后，有资本实力去投资研发和开辟新能源汽车。
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