| 来源： |
国际金融报 |
发布时间： |
2012年07月16日 10:47 |
作者： |
黄晶华 |
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记者从交通运输部获悉，近日，《集中连片特困地区交通建设扶贫规划纲要（2011-2020年）》（下称《规划纲要》）正式发布，交通运输部与19个省（区、市）就贯彻落实《规划纲要》和11个集中连片特困地区交通建设扶贫专项规划、推进集中连片特困地区交通运输发展签署了共建协议。
据介绍，《规划纲要》确定的总体目标是：到2020年，集中连片特困地区的国家高速公路基本建成，具备条件的县城通二级及以上公路，具备条件的乡镇和建制村通沥青（水泥）路、通班车，基本建立农村物流服务体系，城乡客货运输服务效率明显改善，农村公路服务水平和防灾抗灾能力明显提高，交通安全和应急保障能力显著增强。
而到2015年的阶段目标是：集中连片特困地区的干线公路框架基本形成，县城通二级及以上公路比例达到98%；具备条件的乡镇和85%的建制村通沥青（水泥）路、通班车；85%的乡镇建有等级客运站，80%的建制村建有汽车停靠点（招呼站或候车亭牌）；农村邮政物流得到快速发展；农村公路安全防护设施、桥涵等构造物逐步配套。
交通运输部部长李盛霖指出，考虑到普通公路建设成本大幅提高、地方融资平台取消、地方配套困难的实际情况，因此，进一步提高了对集中连片特困地区普通国省道改造的补助标准，全面提升国省干线的服务能力和水平。
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