文/刘玲玲

　　自年初以来，随着奔驰的率先降价，豪华车市场的价格战就一发不可收拾。虽然对于消费者来说，降价挤掉了更多的水分，性价比得到了提高；但对于车型本身，尤其是豪华车品牌，也丢失了品牌自身在消费者心中的印象。而且这种“损失”已经在向二手车市场蔓延。

　　新车价格战影响残值率

　　提到新车市场上，奔驰少则五六万，多则几十万的降幅对二手车市场也带了不小的震动。“在二手车市场上，一款车的评估价格是以新车价格为依据，而这个新车价格不是厂方的指导价，而是终端市场上实实在在的售车价格。”上海二手车行业协会相关人士表示。这也意味着，一旦新车价格有任何的变化，都会潜移默化的影响到二手车市场，更何况此次奔驰品牌的市场降幅又如此之大。

　　据中山北路二手车市场内一位王姓二手车商透露，一般情况下，新车落地打8折已是行业惯例。然而，奔驰车型未落地就已经降价8折，这对于旧车残值率的影响是非常大的。例如，一款售价30万元的车型，终端市场价为20万元。如果车主以20万元购买，两年后卖掉；此时，进入二手车市场后，这款车的评估价格并不是以20万为基准，而是以两年后的终端市场价为参考。而两年后的新车价格势必会越来越低，可能这款车已经到了16万。那么，此时就应该按照16万来进行评估。可见，降幅越大对于二手车残值的影响就越大。

　　降价带热二手豪华车交易

　　虽然在一定程度上，奔驰新车降价对品牌及旧车残值率的影响都非常大，但却有二手车商表示，由于奔驰旧车降价严重，使得不少以前买不起豪华车的人开始关注二手奔驰。这位二手车商说，此前一个月难有1个电话是咨询奔驰等豪华车的，现在一个月能接到五六个电话咨询二手豪华车。豪华车的热度似乎一下子被带动起来了。这与其新车市场频繁降价，以及降幅力度大有着直接的关系。

　　特别是一些宝马1系、奥迪A1这样的小车，本身指导价就不到30万，再加上降价，新车最终的现实价格只有20万元出头，最后再到二手车市场就只有十几万的价格了。接近30万元的车，最后到二手车市场上成交价格在十几万元，自然受到不少消费者的青睐。