【深圳商报讯】中汽协近日公布的汽车销量统计数据显示，今年1~5月，自主品牌乘用车市场份额继续下降。而从今年前5月的情况来看，自主品牌汽车颓势未改。

　　数据显示，1~5月，自主品牌乘用车销售265.24万辆，同比下降2.1%，占乘用车销售总量的41.9%，占有率同比下降3.3个百分点，降幅进一步扩大。同期乘用车总体呈现正增长。而前5月轿车销售119.33万辆，同比下降8.3%，占轿车销售总量的27.5%，占有率同比下降3.9个百分点。

　　以上数据表明，自主品牌乘用车面临的市场竞争压力正逐步加大。汽车业观察人士贾新光向记者表示，“自主品牌目前正呈现出全线失守的状态。”

　　贾新光认为，所谓“失守”，很大程度上是来自于外资品牌或者说汽车合资企业的不断挤压。与自主品牌持续走低相对应的是，今年前5个月，外资品牌乘用车系列里，日系、德系、美系、法系和韩系均为正增长，其中德系表现最为突出，增速接近20%，发展势头强劲；日系车同比增长也超过10%，其他各系均低于10%。以上5个系别的销量平均增长幅度达到了9.0%，其中韩系和德系增长较快，均超过10%，德系的增长幅度甚至达16.2%。

　　与销售压力相比，近期陆续公布的一季报也显示情况很不乐观：上市车企净利润出现集体下滑。17家整车企业的利润率平均下滑7.9个百分点。一汽轿车归属于上市公司股东净利润为-1086万元；东风汽车归属于母公司的净利润为5327.55万元，同比降低72%；长安汽车和广汽集团的利润同样出现大幅下降，净利润分别较去年同期下降79.8%和37.3%。比亚迪的净利润更是同比下降近90%。（宦 璐）