【深圳商报讯】（记者 肖怀礼 实习生 龙美娟）“我们在福田保税区里面送机票，光走路就要花上1个小时，加上夏天那么热，很辛苦。对送票工能不能不‘限电’？”送票员小宋致电本报记者，希望能够像快递员一样，在送机票过程中能够使用电动车。

　　现状：送票员受阻“限电令”

　　而记者采访了解到，目前深圳机场全年旅客吞吐量达2800多万人次，而目前仍有70%以上的旅客在购买机票后会选择送票上门付款服务。随着我市从今年4月1日起在部分道路限制电动自行车行驶，约有近2000名送票员的上门送票服务受到影响。

　　按照深圳市交警局的通告，从今年4月1日到6月30日，个人电动车将被禁止在深圳规定路段行驶。市交警局还表示，在三个月的“限电令”结束后，还将继续延续禁令。

　　不过，其中与市民生活密切相关的一些行业，包括从事公共设施抢修、邮政（含报刊投递）、快递等行业以及运送桶装饮用水、瓶装燃气等单位所使用的电动自行车，经统一载物托架和车身颜色、纳入规范管理后，不受上述行驶措施限制。

　　“深圳航空出行旅客日益增多，旅客订购机票大部分选择送票上门再付款，电动车限行让航空客运业约2000名送票员的上门服务受到影响。”深圳市航空运输业协会秘书长聂睿姬这样对本报记者说。

　　聂睿姬表示，目前深圳航空客运从业人员约有3万多人，送票员约占其中的近10%。在没有电动车之前，送票服务是采用摩托车送票。在“禁摩”后，企业才采取电动车送票。“自电动车限行后，不仅增加了深圳航空客运行业的负担，也对行业发展产生了影响。”她说。

　　交警：送票无法按特殊行业管理

　　按照市交警局的解释，目前不受“限电令”限制的行业完全依靠机动车无法服务到户，限行会造成这些服务效率、服务质量下降以及运营成本的提高甚至导致价格上涨，势必影响市民正常生活。

　　“事实上，机票行业也是与民生息息相关的。深圳航空客运量每年保持着两位数的增长，这与航空客运业提供的快速优质服务是分不开的。”聂睿姬表示。

　　她表示，已经去函深圳市交警局，希望能够参照市交警局对快递业的电动车使用管理办法，对航空票务企业电动车使用进行规范管理，不受“限电令”的限制。

　　日前，市交警局复函给市航空运输业协会，称经研究，送票行业不属于《关于我市部分道路限制电动自行车行驶的通告》中公共设施抢修等特殊行业范围，因此该行业使用的电动自行车无法纳入特殊行业进行管理。

　　市交警局在复函中表示，希望市航空运输业协会积极做好送票业相关企业及其员工的引导工作，教育送票工遵守交通法规的规定，把在用的电动自行车更换为自行车等其他交通工具。

　　对此，聂睿姬表示，还将继续向相关部门争取。她说，航空客运服务与市民出行息息相关。她说，愿意在政府相关部门的监督下，通过加强管理，采用电动车出行，从而更好地为市民提供优质服务。