■本报记者 董小荣
　　2012年对于部分中国乘用车企业来说，算得上是个难熬的年份。在这一年里，将有更多的企业会把注意力转向品牌建设、渠道扩张等领域，以期通过淡季的“补课”，一方面弥补高速发展时期留下的消费者情感欠账，巩固品牌忠诚度；另一方面借机扩张自己的地盘和势力范围，以期在新的一轮增长期到来时捷足先登。其中东风日产就率先把目光瞄向了社会上那些希望致富但还未成为大富的人群，通过给予一定资金和管理支持的方式，期望在三四线城市和区域迅速扩张并建立起东风日产的全新销售渠道网络，并形成一大批东风日产的所谓“精英店”，以遏制竞争对手在这些城市和区域的发展。
　　在6月3日的新闻发布会上,东风日产副总经理任勇表示：“借助精英创富战略，我们希望能够吸纳、扶持社会精英人才，共同发展和开拓具有浓厚潜力的‘蓝海市场’（即三四线城市。记者注。），以‘领先半步’的策略占据市场高点和先机。”
　　中国车市在经历了多年高速增长之后，从去年下半年起一线大城市出现了低速增长甚至滞涨的迹象，而三四线城市的汽车消费却显得异常火爆。但与此对应的是，三四线城市也受到了消费容量、汽车人才等方面的因素制约，在一定程度上影响了这些城市和地区的汽车销售和服务的进一步和提高发展。正是基于对未来市场、渠道建设、网络布局的考虑，东风日产创造性地提出了“精英创富战略”，通过面向全社会、全行业招募创富精英人才的全新渠道开拓模式，利用创富基金平台，为社会上的精英创富人群提供资金及运营平台，由此建立起一个全新的东风日产“精英店”渠道网络模式。
　　据了解，东风日产的这种“精英店”多选择在市场潜力较大的三四线城市和区域，它具有NISSAN品牌和启辰品牌的车型销售以及综合维修的“全维度”功能，其运作模式与东风日产现有4S店基本一致。东风日产市场和销售副总部长杨嵩认为，“精英店”模式不仅可以带动东风日产在这些城市和区域的销售，而且也可以推动汽车全行业加速向区域市场的下沉，因此具有示范作用。
　　在东风日产的精英创富战略中，东风日产承诺作为投资人将帮助创富精英们实现创业的梦想。具体方法是东风日产将与任一创富精英者合作，助其开设一家拥有正式品牌授权的东风日产“精英店”，使其成为东风日产旗下全系产品的汽车经销商，从而实现精英们的创富梦想。
　　据悉，这种“精英店”的投资规模约在300万元—500万元人民币左右，其中创富精英个人只需出资50万元—60万元人民币。在“精英店”成立初期，其股份比例将按照创富精英个人和东风日产的实际投入金额比例确定。在日常经营过程中，作为小股东的创富精英们将完全享有自主经营的权力，东风日产只对精英店进行财务监管。此外，东风日产还会为“精英店”提供流动资金管理咨询等全方位的业务运营支持。特别是“精英店”所有的经营利润都将在“精英店”的公司账面积累，当“精英店”的利润累积到一定额度时，创富精英们就可以利用这些盈利所得回购东风日产在其店中所占的那部分股权，从而实现对“精英店”的完全控股，真正成为“精英店”的老板。
　　不过，东风日产也表示，为了提高“精英店”的抗风险能力，并确保其实现长期、稳定的发展，即使在创富精英们实现股权回购后，东风日产仍将在“精英店”中保留少量的股份，与创富精英们继续保持战略合作关系，并持续为“精英店”提供运营支持和保障。