| 来源： |
国际金融报 |
发布时间： |
2012年06月04日 10:09 |
作者： |
郭觐 |
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春天已过去，但造船业的春天压根儿就没有来过。
5月28日，中国船舶工业协会公布的2012年1月至4月船舶工业经济运行情况显示，受全球船舶市场继续低迷的影响，1月至4月中国船舶工业三大造船指标同比下降。其中，前4个月造船完工1565万载重吨，同比下降16.8%，而承接新船订单737万载重吨，同比下降达45.9%。4月底，手持船舶订单1.3924亿载重吨，同比下降26.1%。
中国船舶工业行业协会会长张广钦日前在接受相关媒体采访时更是语出惊人，造船行业的困难时期还在后面。“较前两年相比，今年至今整个行业接单要少得多，有大量的民营造船企业，尤其是一些没有特色的中小船厂基本上日子比较难过，比如接不到单、资金链断裂等问题。”
从宏观经济面看，欧债危机短期内还看不到根本转机，全球经济仍充满变数，中国造船业面临的考验也许今年会更加严峻。从行业现状看，韩国、日本等造船强国在整体水平和技术实力上仍然领先于中国，对中国船舶出口形成很大的竞争压力。国内船企要想在市场低迷时点实现技术升级，兼并重组、快速实现业务多元化实为突围之路。
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