文/刘玲玲

　　近日，家住上海浦东的张先生打算入手一款SUV车型。经过一番比较，最终锁定了欧宝安德拉。正当张先生决定出手时，朋友的一句“那么小众的车子，万一哪天出问题，或者经销商不做了连个维修的地方都没有”，却给张先生泼了一头冷水。此时，坊间“由于欧宝汽车在欧洲市场连续十年亏损，通用极可能会出售欧宝”的消息也一度被传得真假难辨。种种的不确定性，让张先生原本打算购买欧宝安德拉的计划彻底搁浅。

　　事实上，一直在中国市场保持低调的欧宝品牌，近期却被推到了风口浪尖。在欧洲市场连续十年亏损的欧宝品牌终于支撑不下去了，5月14日，欧宝发布了新一轮增长扭亏规划，以期望品牌尽快实现盈利。然而，这样的措施是否真能救欧宝于水深火热之中呢？

　　经销商苦撑销量 难掩颓势

　　一边是豪华车连续几年的热卖、捷豹路虎等品牌掀起又一轮合资热潮、风生水起的豪华车市场上德系三驾马车早已赚得盆满钵满，其他豪华车品牌也通过合资国产达到利润的最大化；而这边，欧宝品牌却难掩颓势，亏损不说，一不小心还会步萨博的后尘。欧宝遭遇的种种，与其在全球市场上面临的市场及销量尴尬，有着直接关系。

　　据了解，目前欧宝在国内的经销商达到23家，但销量却与网络布局极不对称。数据显示，2011年欧宝在华仅销售了5000辆，2012年销量计划增加10%，也就是5500辆。算下来，一家经销商每月的销量还不到20辆。这样的数字对于百年品牌欧宝来说，实在拿不出手。

　　沪上一家欧宝经销商负责人告诉记者，自代理欧宝品牌以来，销量及市场一直不温不火，品牌小众化直接导致了销量难以提升；而今年这种情况更加严峻，即便通过大幅降价，销量上仍旧没有多少起色。

　　不仅在中国市场，欧宝在全球市场销量也同样不容乐观，尤其是欧洲市场。今年1-4月，连续13年亏损的欧宝，销量平均跌幅为16.4%，降至28.8万辆。近期，欧债危机又受希腊和西班牙拖累愈演愈烈，指望重振欧洲市场似乎是不可能完成的任务。而通用汽车公司的欧洲部2011年亏损了74.7亿美元。这样的“成绩”让欧宝品牌一度陷入被出售的境地。虽然通用最终仍舍不得欧宝，但其连年亏损在通用眼里却是颇为头疼的一件事。

　　十项策略为“画饼充饥”

　　为了挽救欧宝品牌在欧洲市场的颓势，5月14日，欧宝发布了新一轮增长扭亏规划，以期望品牌尽快实现盈利。新的规划包括了车型计划、动力总成计划、环保产品计划，以及出口计划在内的十项策略。

　　看得出来，欧宝的十项策略的内容涉及面非常广泛，但在业内人眼里，却是“画饼充饥”，并不能真正解救欧宝品牌长期积累的颓势。业内资深专家张志勇对于欧宝的救赎规划，颇有见解，欧宝公司是通用汽车的一个老大难问题，通用汽车甚至一度要出售欧宝，最终没有出售成功；要解决欧宝目前的困境，最直接的问题就是关闭工厂、裁撤员工；如果不解决产能过剩的问题，欧宝将无法恢复盈利。

　　细究出台的十项规划中，只有扩大出口措施对于欧宝而言，比起另外的措施都来的更“实惠”。

　　新车计划、环保产品计划等措施，看上去更像是某个品牌未来几年的规划，而不是欧宝目前最需要的“救赎计划”。

　　以“二线品牌”身份生存

　　在欧宝发布的十大扭亏规划中，欧宝CEO卡尔·弗雷德里奇·施特拉克把中国定位为继续“开拓”的市场。众所周知，国内的高端车市场以每年20%以上的速度在发展，几乎所有外资企业都已入华，欲分一杯羹。中国市场已经成为外资车企眼中最具潜力的利润增长地。然而，进入国内几年的欧宝品牌，却一直没有作为。“这与通用一直以来把欧宝定位于二线品牌的策略有着直接关系。”张志勇表示。

　　此次，虽然欧宝再次强调了中国市场的重要性，但无论从哪方面来看，欧宝对于中国市场都没有做出任何实质性的动作。甚至表示，无意在中国生产欧宝品牌。欧宝的战略重点仍落在欧洲市场，这样的规划也决定了欧宝在中国市场仍将以一个“二线品牌”的身份生存。如此，即使欧宝在华的经销商数量从20家增长至200家，相较于庞大的中国车市来说，欧宝的表现也不会发生实质性的改变。

　　欧宝或许终将成为

　　下一个萨博

　　■记者后记

　　欧宝或许终将成为

　　下一个萨博

　　两年前，通用曾一度打算出售欧宝品牌，最终还是没能舍弃。然而，目前所面临的现实问题，已经难掩欧宝衰败的走势。出售？不出售？或许，通用也很纠结吧。

　　事实上，欧宝对于通用的贡献不小。通用汽车的多款车型都来自欧宝的平台，例如，欧宝在科鲁兹的研发过程中发挥了关键作用。因此，欧宝的平台技术对于通用公司具有非常重要的意义。假如欧宝被出售的话，这些技术的流出就可能对通用汽车造成很大的困扰。

　　但若不出售，以欧宝品牌目前的现状，如何救赎将成为关键。没有成本的救赎，是否可行？有成本的救赎，谁又肯花这个钱？如今，通用只能寄希望于扩大出口，尽快消化库存以控制继续亏损的态势，或许与标致雪铁龙建立合作联盟会来得更实际些？

　　总之，欧宝的亏损已经延续了多年，并不是出台几个规划就能救欧宝于水火。如果几年前，欧宝品牌提前进入中国市场，或进口，或国产，还会出现今天的欧宝难题吗？欧宝，或许终将成为下一个萨博。