| 来源： |
汽车007周报 |
发布时间： |
2012年05月23日 15:52 |
作者： |
李进 |
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文/李进
近日，上海市民陈先生准备买辆合资品牌的经济型轿车。在市场上看了一段时间后，陈先生发现不少合资品牌纷纷推出了其自主品牌，如东风日产的启辰、东风本田的思铭、广汽本田的理念等。由于合资自主车型是使用原合资车型的平台，就连外型设计也极为相似；更为重要的是合资自主车型与合资车型相差近两万元的价格，令陈先生对合资自主车型颇为青睐。因为按照其理解：“这不就是换了LOGO的颐达、思域和思迪嘛！”
据记者了解，目前不少合资自主车型与合资车型同网销售，由于不错的性价比，合资自主车型纷纷挤占合资车型的份额。以4月22日上市的思铭为例，在浦西某东风本田4S店，自有现车以来，一共销售了12辆思铭轿车，而同期九代思域的销量为27辆。根据近日，HONDA发布的2012年4月在中国的汽车销量来看，刚投入市场的思铭便有着不错的销量，反观思域的车型销量却下滑了31%。
目前，沪上不少拥有合资自主车型的4S店针对购买合资自主车型的消费者提供更换LOGO的服务。对此，虽然不少4S店相关负责人在接受记者采访时表示“4S店层面绝对不提供换标服务”，但据一位已经更换车标的思铭车主介绍：“大到车头、小到方向盘，全套车标一应俱全，换标之后的思铭与八代思域完全一样。”
对于合资自主车型的冲击，以奇瑞、比亚迪、吉利为代表的本土自主品牌很是紧张。某奇瑞4S店老总在接受记者采访时表示，“五·一”之后，至少有5位客户从他们4S店流失，而去附近的合资品牌4S店购买了合资自主车型。
至于客户流失的原因，该老总分析认为：“是受合资车型的品牌影响以及可以更换全套合资品牌车标的面子作用。”
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