| 来源： |
中国汽车界 |
发布时间： |
2012年04月25日 13:54 |
作者： |
刘雪芳 |
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过去丰田汽车一直将战略重心放在美国市场和日本本土市场，已经冷落新兴的中国市场多年。也许是中国汽车市场最近几年的表现太过耀眼，也许是不能习惯全球销量第三的称号，曾经的全球霸主丰田终于开始谋求在中国市场发力。
形势倒逼
决策权加快执行效率
从去年的研发中心成立到丰田中国部职能的迁移，再到现在的“云动计划”，丰田可谓大踏步前进。“云动计划”的发布既是一个转折亮点，也是丰田逐鹿中国的新起点。但“浪子回头”是否能够赢回中国消费者的心？
“云动计划”，取自“风起云涌”，是丰田在环保技术、福祉车、商品、服务、事业及社会贡献六大领域提出的在华战略。丰田还同时发布了代表油电混合动力技术潮流的“双擎”概念，宣布充满科技感、动力十足的机器人阿童木成为“云动计划”大使，是想借助阿童木在中国的知名度，还是希望这次在中国路途上多点阿童木的智慧和神力？
更重要的是，这是丰田中国部部分职能转移到中国之后的第一次自主决策，这也表明丰田一直存在诟病的决策机制改革有了效果。
成立于2001年的丰田（中国），一直以来受丰田中国部直接管辖。繁杂的层级审批令丰田（中国）叫苦不迭。“一个项目报上去，最起码需要半年时间才能审批下来，要是涉及金额达到几十亿元的大项目，审批时间则会更长。”丰田（中国）内部人士表示。
由于流程导致丰田在华一些具体决策实现起来较为缓慢，进而造成了市场机会的损失。为了推进在中国市场的决策速度，销售企划部及事业部已经从日本的丰田中国部移至丰田（中国）。在跨国车企中，单独为中国一个国家的市场在总部特别成立一个部门的，只有丰田一家。
未来，销售方面的决策便不再需要经过丰田中国部审批，丰田（中国）将不再只是一个中转站的角色，决策权将大大增强。
态度逆转
提出分享技术
而这次“云动计划”的核心内容是包括混合动力在内的新能源技术。丰田的混合动力技术（HEV技术）一直是丰田的制胜法宝。与其他弱混技术不同的是，同时具有发动机和电动机两个动力源，在大幅提升动力性能的同时，极大地降低了油耗，是兼顾传统与未来于一身的技术，将中国社会的节能减排落实到实处的技术，丰田将其命名为“双擎”。
丰田是首个在中国市场推出混合动力量产车型的企业，也是中国市场混合动力车型最为丰富的企业。
“丰田承诺，将把节能新能源技术领域中代表丰田最高水平的技术全方位地引入中国。丰田希望未来在中国能够成为真正国产、普及新能源车，且新能源产品阵容最丰富的汽车厂商。”丰田（中国）执行副总经理董长征表示，这是丰田首次公开表明其愿意分享技术的诚意。
这对于多年来一直将主要精力集中在本土和北美市场、在中国市场过分保守的“铁公鸡”丰田，是一种全新态度。
“丰田也为其他公司提供混合动力技术，如福特、斯巴鲁、马自达和日产。在知识产权受保护的前提下，我们会把技术提供给其他厂商，这种商业模式我们一直在做。”丰田汽车公司专务董事山科忠表示。
这句话也证实了丰田并没有封锁其混合动力技术，对有需要的厂家可以提供这种技术。董长征也解释，丰田一直在与上述提到的公司进行混合动力技术合作，包括中国国内的公司，只要愿意合作，丰田都十分乐意向其提供混合动力技术。
去年10月，国家发改委产业协调司副司长陈建国在江苏常熟丰田中国研发中心开工仪式上的一席话，被视为批评“丰田吝于向中国企业输送技术的态度”。这也让丰田的态度发生了大逆转，此次主动提出愿意分享混合动力技术给中国车企，可见其“看清了形势”。
但董长征表示，丰田向中国企业提供混合动力技术，并不是一个简单的买卖，而要有合作的基础。
据丰田的计划，至2015年，在达到160万～180万辆销量的同时，搭载国产混合动力总成的混合动力车在一汽丰田、广汽丰田实现批量化国产，并在不久的将来最终确定以节能新能源车为主体的事业发展模式，加大对新能源投入力度，实现节能新能源车型在丰田整体销售中占据20%的份额。
目标明确
但执行并非易事
丰田已经没有犹豫的时间，只能不断加快在中国实现本土化的变革步伐。丰田2011年销量是795万辆，2012年提出了全球865万辆的销售目标，要重回全球销售第一，也并非易事。
“显然，要实现销量目标，除了决策速度的改变外，丰田还需要拿出比通用和大众更有力的发展计划。”麦威咨询公司总经理程文兵分析认为，“但是，这可能同样会导致一个新的问题，就是丰田刚刚组建的新决策体制能否适应这个有力的计划。毕竟，新组织内部需要一定的磨合时间。”
而2012年1月，国内汽车生产129.94万辆，环比下降23.20%，同比下降27.47%；销售138.98万辆，环比下降17.75%，同比下降26.39%。产销量均出现大幅下降，也没有迹象表明中国车市将会大幅回暖，全年中国汽车产销量的前景让人担心。
中国汽车工业协会有形汽车分会会长苏晖表示：“中国车市是比较明显的政策市，有好的政策时产销量就会上升，但到目前为止，还没有迹象显示今年国家会出台相关促进汽车销售的政策。况且，全国治堵的风声只会越来越紧，所以，今年车市很难出现恢复性增长，这将给丰田完成销量的前景带来极大的不确定性因素。”
而“云动计划”也还只是一个初步的计划，在项目审批流程部分，组织架构臃肿、管理层级过多的状况经过这次减负后，是否可以实现其快速决策，提高效率的目标，还是一个大大的问号。
丰田“云动计划”的关键也不是独此一家，在业内，关于混合动力技术的研发和推广，丰田的竞争者除了本田和通用之外，奥迪和宝马这样的高档车制造商也已经开始磨刀霍霍。按照计划，奥迪和宝马都将在年内推出搭载混动技术的新车型。
丰田（中国）发布“云动计划”，是自生产、人事、研发、管理之后，丰田（中国）在战略决策上迈出的重要一步，表达了丰田（中国）实现本土化经营的决心。一个在各方面都在变化着的，更加重视中国市场、更加贴近中国用户的丰田正慢慢呈现，但也切忌追求快而忽视细节。
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